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受累于全球经济放缓，今年前四月国内汽车行业也持续萎靡。来自中国汽车工业协会的数据显示，前1-4月，整体销量比上年同期下降1.3%。
近期国务院召开的常务会议决定，安排财政补贴60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。为了稳定经济、扩大内需，国家或将再度出台新政以扶持汽车行业，国家相关部门也会再次出台汽车下乡及以旧换新政策。
得益于汽车新政预期，国内汽车行业或有望迎来拐点。据最新中国汽车工业协会(CAAM)数据显示 ，5月汽车销量160.72万辆 同比增15.97%。而乘用车销量按年上升22.6%至128万辆。新一轮的节能汽车推广目录推出后，汽车销售将显著受到拉动。按60亿元补贴总额，车均3000元补贴测算，预计该补贴最多可拉动200万辆1.6升及以下排量乘用车销售，约相当于2011年乘用车销售总量的14%。
汽车以旧换新政策首次于2009年6月推出，当时规定，提前报废旧车并购买新车的人，可享受3000-6000元不等的补贴。数据显示，2010年1至11月，全国办理汽车以旧换新补贴车辆近34.7万辆，发放补贴资金49.7亿元，拉动新车消费382亿元。而如果汽车下乡、以旧换新政策按照2009年标准执行,已经恢复的刺激政策补贴额有望达到2010年的2/3，今年或补贴25万辆左右。
随着刺激计划陆续上马，料汽车行业将迎来新机遇，而下游的钢材，镀锌行业也随之收益。数据统计，在乘用车与商用车用钢中，一辆普通乘用车平均用冷轧镀锌钢0.6吨、商用车平均用冷轧镀锌钢0.8吨。我们粗略以节能补贴的200万辆和今年以旧换新补贴的25万辆计算，本次新政至少将刺激135-180万吨镀锌需求。汽车用镀锌多为1.2×1250高强度结构用镀锌，则1吨钢约85米长。即106㎡，镀锌层按Z27计算，则每吨镀锌约需要27.15㎏锌。那么本次汽车刺激政策或拉动3.7-4.9万吨锌锭需求。
