客服热线：
手机版
由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。要实现汽车轻量化，就必须节能化设计各总成零部件，而东风精铸带来的左纵梁前段总成支架铸件正是顺应这一潮流的产物。
实际上，单一零件的轻量化压力正变得越来越大，汽车零部件的集成化和模块化正在成为发展的必然趋势。东风铸件的相关负责人告诉记者，左纵梁前段总成支架包括集板簧支架、转向机支架、车身前悬置上身支架和油缸支架，四合一的总成支架在实现轻量化的同时，还提高了生产效率，集成化的支架也方便主机厂家进行管理，正好体现了东风精铸提倡“精薄廉轻绿”的产品研发理念。
与单一零部件的铸造相比，集成后的支架铸件难度相应增大，东风精铸依靠其在精密铸造领域多年积累的经验，一改传统的铸件逆向开发模式为正向开发，进入用户研发平台，根据用户功能需求进行自主设计，实现同步开发，这样就避免设计思路受原结构限制。
左纵梁前段总成支架采用复合精密铸造工艺，用于铸造的模具也不是多个单一模具的拼接，而是整体模具，采用以“硅溶胶-水玻璃”复合型壳为主的熔模铸造工艺。在设计阶段，更是采用计算机进行结构设计，利用有限元分析局部加强设计。
