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5月9日下午，中国汽车工业协会信息发布会在京召开。
会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬就行业热点问题回答了记者的提问。中国汽车工业协会行业信息部主任陈士华发布了2012年4月汽车及摩托车工业经济运行情况。
中国汽车工业协会副秘书长姚杰分析了4月我国汽车行业经济运行情况，并就行业未来发展提出了措施建议。
中国汽车工业协会助理秘书长、摩托车分会秘书长李彬分析了4月摩托车产销下滑的主要原因。
来自新华社、中央电视台等60多家媒体的记者参加了本次发布会。
陈士华主任介绍了汽车工业主要指标情况，包括汽车产、销、存，摩托车产销，进出口完成情况以及经济效益情况。
陈士华主任表示2012年4月我国汽车工业经济运行呈现如下特点：汽车产销环比回落，同比增长;乘用车产销好于商用车;1.6升及以下轿车市场份额当月上升，累计下降;自主品牌乘用车市场份额同比持续下降;汽车出口创历史新高;市场集中度有所提升;重点企业经济效益止跌回升;摩托车产销低于上月，形势不容乐观;摩托车出口总体稳定，出口量较上月略有回调。
姚杰副秘书长在分析我国汽车工业运行情况时指出：从产销数据来看，今年前四个月全行业认真落实中央各项精神，积极应对市场风险，基本保持了平稳运行。
1.从月度产销数据来看，2-4月产销量均好于去年同期，月度权重曲线也好于去年，全行业企稳回升的迹象明显。
2.全行业在调整产业结构方面做出了一系列的努力。一是行业前五家和前三家的集中度大幅提高;二是汽车出口成绩良好，月度出口量超8万辆，这与企业积极开拓国际市场以及国际市场对中国汽车产品的需求增长是密不可分的;三是SUV产销表现出色，1-4月增长绝对值接近10万辆;四是汽车行业的发展逐步由主动调控转向市场引导驱动;五是自主品牌汽车发展仍需要国家相关政策的支持。
3.总体上看，整个形势对于汽车行业发展仍然有利。包括宏观经济持续向好，固定资产投资高速增长、工业生产平稳增长、居民收入增长较快以及当前中国经济发展的基本面没有改变，都为汽车市场发展提供了保障与支撑。同时，仍有一些不利因素的存在，包括大宗原材料价格波动较大、人民币升值、信贷紧缩、房地产以及股市低迷、劳动力和能源成本的上升等导致了部分企业经济效益下滑。
需要关注的是，汽车行业财务费用飙升，导致利息支出增速极快，为企业发展带来了不小的财务压力，对此，希望宏观经济能够通过降息缩减企业的财务费用。同时，1-4月重型载货车产销下滑明显，协会将密切关注此类产品的发展。
姚杰副秘书长代表协会就今后汽车行业运行提出了一系列的措施建议。
1.建议保持政策的延续和稳定，包括出台引导车辆使用节能减排的政策，同时，引导发展的税费政策应着眼于长期;
2.我国自主品牌汽车发展形势严峻，应通过政府采购、舆论宣传、财税政策引导，全方面引导自主品牌发展;
3.坚持治超治限不动摇;
4.进一步鼓励旧车报废推进“以旧换新”;
5.切实鼓励出口政策。
姚杰副秘书长结合中汽协会中国汽车出口信用评价体系工作，为汽车企业海外发展提出了措施建议：一是对信用评价等级高的企业在海关通关给予便利条件;二是对企业的海外销售网络、网点布局，产品认证、研发，海外知识产权注册，海外宣传方面给予支持;三是协调金融机构为海外企业提供当地融资帮助;四是金融财政政策能更有利于实体经济的发展。
中国汽车工业协会助理秘书长李彬从三个方面分析了4月摩托车产销下滑的主要原因。
1.受宏观经济形势的影响，中国的实体经济在持续放缓。
2.随着经济发展，汽车逐步进入农村市场，尤其是微车取代了作为运输工具的摩托车的市场。同时，由于城市“限摩”，产生了很多畸形的产品，包括燃油助力车、电动助力自行车等产品影响了摩托车的产销量。
3.“限摩”的城市在逐年增加，进一步影响了摩托车的产销。目前，摩托车产品主要销往农村等小市场，农村市场对价格比较敏感，导致行业主要生产低价格的产品，缺少技术创新，同质化，低价格竞争的现象很明显;同时，现在仅剩的城市摩托车市场也逐步被国际大品牌所占领。
李彬助理秘书长表示，当前中国汽车工业协会摩托车分会在促进摩托车发展方面做了如下几点工作：一是向国家质检总局呈递报告，希望相关部门能够查处燃油助力车的非法生产与销售;二是中国汽车工业协会今年正式加入世界摩托车制造商协会(IMMA)，提升了中国摩托车企业的话语权，并能够参与政策法规的制定;三是摩托车分会正在与欧洲摩托车制造商协会就欧洲摩托车标准制定进行交流，并就摩托车在城市中的应用做进一步的交流。
