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据外媒报道，澳大利亚矿业巨头ClivePalmer日前宣布其旗下蓝星轮船公司与中国长航金陵船厂达成协议，共同建造21世纪版本的当代“泰坦尼克”豪华邮轮。这是Palmer建造豪华船队计划的一部分。除“泰坦尼克II”号邮轮，协议据称还将在金陵船厂共建3艘豪华邮轮。
Palmer称“泰坦尼克II的奢华与原版将毫无二致，此外还将配备21世纪的先进技术和最新导航与安全系统。重建泰坦尼克，是向原泰坦尼克号工作的人们致敬。”和原本的泰坦尼克号一样，“泰坦尼克II”邮轮将有840个房间和9个甲板。以柴油为动力，但就像以煤炭为动力的老泰坦尼克一样仍配备4个烟囱，不过这纯粹是作装饰用。为了规模效益，大部分当代豪华邮轮载客数量都超过2000人，但Palmer表示泰坦尼克II的载客数量在1680人左右。
据悉“泰坦尼克II”邮轮定于2016年末从英国启航前往纽约，就像100年前一样。Palmer称“已经邀请中国海军为“泰坦尼克II”号邮轮到美国纽约的处女航护航。”
Palmer决定委托中国船厂建造新版泰坦尼克号其他豪华邮轮以加强和中国的关系。他称中国是他的煤和铁矿石的主要买家。他说：“中国以建造商用货船及集装箱船知名。中国造船业希望在我们的协助下成为这个市场的一个主要参与者。”澳大利亚媒体报道称，Palmer是澳大利亚第5大富翁，去年身价超过50亿澳元。
此次金陵船厂签约建造豪华邮轮业内事先未有任何风声传出，因为金陵船厂之前并没有建造豪华邮轮的经验，不仅金陵船厂没有而且目前所有中国船厂均没有建造豪华邮轮的经验，在世界民用造船领域，大型液化天然气船(LNG船)和大型豪华邮轮被誉为造船业皇冠上的两颗明珠。中国已成功摘取了其中一颗(LNG船)，因此豪华邮轮也被公认为中国造船业未被攻克的最后的堡垒，造船皇冠上的最后一颗明珠，如果此事属实，那无疑是中国造船业又一新的突破，而对韩国造船业而言也将是一个不小的打击。
