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随着国民经济收入水平的提高，民用汽车已经逐步走进了千家万户。但是我国汽车保有量的迅猛增长，也使得汽车的报废数目不断增加，对资源的综合利用以及环境保护将产生巨大影响。若报废汽车能利用再制造技术形成再生产品，就能创造巨大的经济与社会效益。
汽车零部件再制造就是一种以零部件全寿命周期设计和管理为指导，运用先进的表面修复处理技术，使废旧汽车零部件得以高质量再使用的新兴产业。汽车再制造工程虽仅有50多年历史，但其发展迅速，技术已经相当成熟。可进行再制造的汽车零部件有发动机、变速器、离合器、转向器、水泵、空调压缩机、油泵和减振器等，范围非常广泛。由于再制造工程主要依靠现代表面处理技术针对部件失效实施局部强化与修复，因此其必将成为表面处理行业发展新的助推剂，实现一轮“绿色革命”。下面为常用的先进表面修复技术：
1.纳米复合电刷镀技术：其基本原理是镀液中加入一定量的不溶性纳米微粒，利用颗粒对刷镀金属的吸附作用和共沉积现象形成镀层。由于不溶性固体微粒在复合刷镀层中的强化作用，使镀层表现出耐磨、耐蚀等优异的综合性能，为汽车零部件的再制造提供了前所未有的机遇，成为再制造工程技术的重要组成部分。
2.高速电弧喷涂技术：与普通电弧喷涂相比，新型高速电弧喷涂粒子速度显著提高、雾化效果明显改善；涂层的结合强度增加，涂层的孔隙率和表面粗糙度低。目前采用高速电弧喷涂复合涂层来恢复汽车零部件的尺寸，并且提高摩擦表面硬度和耐磨性，以优化其性能。
3.激光再制造技术：与常规表面修复技术不同，它集先进高能束、数控、材料、光电检测控制技术为一体，是一种精密可控成形的再制造技术，不仅能使损坏的零件恢复原有或近形尺寸，而且性能达到或超过原基材水平。其中激光熔敷是激光再制造技术的技术基础。将激光再制造技术应用于汽车零部件磨损表面的修复，已收到良好的效果。
2006年，国家新发布的《汽车产品回收利用技术政策》中明确提出：2010年起，我国汽车生产企业或进口汽车总代理商要负责回收处理其销售的汽车产品及其包装物品。有了国家政策法规的大力支持，就有了健康发展的保障。现在，上海大众公司再制造的桑塔纳发动机和中英合资创办的济南复强动力有限公司，已经为我国汽车再制造行业发展做出了表率。相信表面处理产业在这一波新的“绿色革命”浪潮中，必将大有作为。
