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调研过程中，万钢深入了解了电池标准、电池性能、换电优势等内容，询问了国家电网公司以网络优势服务电动汽车发展的情况。当了解到装配在一辆电动乘用车上的四组电池最多可以支持汽车行驶100千米时，万钢说，绝大多数人一天的行驶距离不超过100千米，这样的配置能够满足大部分人的需求。
万钢一行观看了模拟沙盘，了解了高安屯循环经济产业园的整体情况，随后参观了充换电站二层平台、控制室、一层车间，现场观摩了乘用车换电流水线、16吨环卫车换电流水线、8吨环卫车换电流水线换电操作演示，考察了雨水回收系统及电动车应急充换电装备。
谈到电动汽车的发展前景，万钢说，将来风光电互补，晚上用电低谷时，电动汽车就可以用来储能。白天用电高峰时，电动汽车还可以反过来向电网售电。随着电池技术的进步，实现无尘车间、批量生产，电动汽车才会实现更大规模的发展。
北京市委常委赵凤桐，北京市副市长苟仲文，国家电网公司副总经理、党组成员杨庆陪同调研。杨庆介绍了国家电网公司充换电站运营情况，以及国家电网公司自主研发的适用于各种电动汽车的充换电设备和充换电模式。他说，国家电网公司将进一步加大在此领域的投入，更好地服务电动汽车的推广和应用。
高安屯充换电站是世界上规模最大、服务能力最强的电动汽车充换电站，技术水平世界一流、具有环保示范效应。该站建筑面积8189平方米，是北京东部地区电动环卫车、乘用车和公交车的充换电服务中心。该站集充电、换电和电池配送三大功能于一体，站内设有4条换电流水线，换电速度快，可同时服务8辆电动汽车；设有1条配送线，每小时可配送24组电池。
国家电网公司总部相关部门、北京市电力公司有关负责同志陪同调研。
