客服热线：
手机版
最近一段时间闹的最凶的，无疑是大众的DSG变速器的问题，而一直小问题不断的大众DSG变速箱在上个月初大众官方针对国内使用7速DSG变速器的客户提供软件升级服务，但并未采用召回策略，但国家质检局似乎不想这么轻易的就放过大众，于是在3月份要求大众(中国)启动缺陷调查工作，在4月初公开征集大众汽车DSG变速器的故障信息，而目前，国家质检总局缺陷产品管理中心对涉及大众汽车DSG变速器相关故障投诉信息进行了统计分析。
从目前我们从国家质检局那获得的消息来看，目前国家质检总局缺陷产品管理中心已经对大众汽车DSG变速器相关故障投诉信息进行了统计分析，通过对近千名故障车辆用户进行核实与回访后，称用户普遍反映车辆存在抖动、异响、耸车和动力中断等故障现象。
我们再次的来回顾一下尺寸事件的整个过程，以前我就不再多说了，就说说今年吧。早在今年3月5号，因为配有DSG变速器的个别车辆的变速箱机电控制单元阀门上可能会出现结晶现象，由此导致发动机启动后无法挂档，车辆无法行驶。大众官方就针对国内使用7速DSG变速器的客户提供软件升级服务，其中包括一汽-大众奥迪、一汽-大众、上海大众还有上海大众斯柯达品牌。
没错，只是升级，并没有采用召回，而明显这一举措，惹怒了咱们的国家质检局，于是，在3月13日下午，质检总局执法司再次约谈大众汽车(中国)相关代表，并要求大众(中国)启动缺陷调查工作。但非常有趣的是，大众仍然坚信自己的DSG变速箱是没有什么大问题，升升级就可以解决问题。
而大众的置之不理再一次的惹怒了国家质检局，于是，在4月11日国家质检总局公开征集大众汽车DSG变速器的故障信息了，其实在之前，质检总局已经经过统计分析、用户核实与回访获悉，大众配有DSG变速箱的车辆遍存在抖动、异响、耸车和动力中断等故障现象了，现在质检总局缺陷产品管理中心表示，希望相关大众汽车用户反映DSG故障情况，以便为进一步开展专家论证提供支持。
时至今日，国家质检局已经对收集回来的DSG故障情况进行了统计和分析，而且已经通过对近千名故障车辆用户进行核实与回访后，称用户普遍反映车辆存在抖动、异响、耸车和动力中断等故障现象。从目前来看，我想国家质检局和大众应该都会有大动作。尽管大众目前还是采用“一拖再拖”这个绝招，但主动权掌握无疑是在质检总局手中。
而除了大众DSG变速箱问题之外，可能大伙最关心的还是其他品牌的双离合变速器，毕竟目前不但许多进口和合资车型采用了双离合变速器，就连咱们国内的自主品牌也开支搭载了自主研发的双离合变速器。而通过我们的采访，目前像长安福特旗下产品搭载的是Powershift6速双离合变速器和比亚迪旗下的DCT双离合变速器都还没有出现过问题。尽管如此，但我们也很难保证他们以后不会出现问题，日久见人心，更多有关大众DSG双离合变速箱问题以及双离合变速器的消息，敬请关注相关报道。
