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当前，马自达从另外三家日本车企获得商用车生产许可，进行OEM贴牌生产，卡车来自于五十铃，面包车来自于日产，而微型商用车来自于铃木。但目前日本商用车市场需求惨淡，马自达决定从本十年后半段开始不再开发或生产商用车。
以马自达小型厢式货车Bongo为例，该车于1966年问世，长时间内销量业绩出色，而近年来却出现明显滑坡，原因是日本国内商用车市场逐渐增长停滞而竞争趋于激烈。
《日经新闻》还报道称，马自达还计划进一步削减亏损业务，集中资源主攻采用创驰蓝天Skyactiv技术的乘用车。
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