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上述产品是推动工业化转型升级的基础和关键。据金模网CEO、国际模协秘书长罗百辉透露，《高端装备制造业“十二五”规划》提出，到2015年高端装备的销售产值占装备制造业的比例将达20%以上，年销售产值达到6万亿元。重点方向包括航空装备、海洋工程装备、轨道交通装备、卫星制造装备及应用、智能制造装备五大领域。其体现了我国政府不断提升工业铝型材、铝压延材这一新兴材料在高端装备制造业的应用价值。
最近几年，国内掀起了建设铝型材大挤压机热潮，铝压延材项目的建设更是热火朝天。业内人士透露，虽然目前中国计划或在建铝板带箔项目不在少数，但其所需技术与资金门槛较高，不少计划或在建项目尚未落实，即便这些在建项目全部投产也未必能满足市场需求。
国际模协秘书长罗百辉介绍说，2009年全球铝压延材总消耗量约1560万吨，预计到2020年将达到2800万吨。在全球节能环保及低碳减排的大趋势下，中国市场的消耗量将从2009年的590万吨增长至2015年的1000万吨，2020年时达到1400万吨，占全球消耗量的一半，届时供需缺口将进一步拉大。然而，目前我国铝板带年产能超过10万吨的企业只有5家，铝箔年产能达5万吨以上的企业只有4家，且多数集中于中低端产品。
不过，这一尴尬的局面将被媒体誉为“国内‘特特大’铝加工工程”—— 中国忠旺控股有限公司(下称“中国忠旺”)的300万吨铝压延材项目彻底改变。该项目所规划的产品涉及交通运输、食品包装、国防科技等领域，涵盖现行使用的所有合金系列产品，其中包括轨道、航空等交通运输工具主承力结构用的新型高强、高韧、耐蚀铝合金材料及大尺寸制品。
罗百辉称，与工业铝型材相比，向高端铝压延材业务进军将更加考验铝企的扩展能力。中国忠旺的动作进一步显示中国铝精深加工业正步入快速发展期。
中国忠旺执行董事兼副总裁路长青表示，“公司现已制定三大发展战略，在进一步巩固和扩大工业铝型材全球领先优势的基础上，积极推进铝压延材和铝深加工项目。”
作为全球第二大、亚洲及中国最大的工业铝型材研发制造商，2011年，高附加值工业铝型材产品在中国忠旺的整体销售占比为92.5%。同年，由该企业承担的科研课题通过“十一五”国家科技支撑计划重点项目验收；城轨及高速轨道客车铝合金产业化项目获得年度国家火炬计划证书……这正是国家“铝精深加工重点工程”所倡导的尖端技术。
《铝工业“十二五”发展规划》特别指出，“十二五”期间，铝产品要以轻质、高强、大规格、耐高温、耐腐蚀为发展方向，重点发展包括航空航天用铝合金中厚板、6系 汽车铝合金板、2系铝合金、7系列铝合金、铝锂合金、深冷设备用铝合金板材、高速列车和货运列车用大型铝材、可焊铝合金薄板等精深加工产品。
