客服热线：
手机版
3月7日，武汉万宝井汽车部件有限公司正式投产，预计年产60万套汽车底盘，意味着华中地区有60万辆汽车装上汉产底盘。这只是武汉汽车核心零部件产业今年的动作之一。这个月开始，一系列核心零部件将开始武汉制造之旅。
据有关部门透露，美国天合集团投资6000万美元的安全气囊总成生产线，已租用武汉开发区厂房，将在这个月投产。
约在今年4月，武汉开发区会与神龙公司签署变速箱制造项目合同，成为武汉动力总成“心脏”部分的首次突破，总投资约80亿元，规模不输于新建一个年产30万辆汽车整车厂，采用PSA与宝马合作开发技术，为武汉汽车“心脏”供血，占领汽车产业链高端。
今年内，东风乘用车的发动机也将投产，年产30万台，这是东风乘用车自己研发的“心脏”，成为自主品牌加速发展的标志。而东风本田24万辆产能的第二工厂投产后，也有生产发动机的计划，实现武汉车配武汉“心”。
这些年，尽管武汉汽车产能逐步向百万辆靠拢，但汽车零部件配套仍然未能突破，来汉企业多数是体积大、运输成本高的非核心单元。按汽车整车与零部件产值1：1.7拉动系数，武汉远远达不到此比例。以武汉开发区为例，去年整车产值超过1000亿，零部件产值仅有200余亿。
