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数据显示，整个行业的质量改善主要由自主汽车品牌所推动，其新车质量满意度的改善主要得益于新车型，平均满意度都高于老车型。在全球汽车市场低迷、中国市场独树一帜的情况下，自主品牌唯有在质量、可靠性和耐用性方面赶超合资品牌，才会有发展机会。
本次调研分析显示，很多消费者在使用新车过程中发现小问题较多：“行驶过程中噪音较大”、“塑料件质量不好，气味偏大”、“内饰做工太粗糙”、“离合器有异响”、“钣金缝隙较大”……而在品牌满意度方面，雷克萨斯、大众、奔驰入围外资品牌前三甲。广汽丰田在合资品牌中以869分排名第一。首次入选的帝豪品牌在自主品牌中以841分名列第一，EC7在座椅、内饰、变速系统和发动机方面尤其出色。位列帝豪品牌之后的是上汽荣威和奇瑞。
联信-中国汽车品牌综合满意度指数也同期发布，上海大众品牌以863分的综合评分位列汽车品牌综合满意度排名榜首。测评结果显示，中国汽车行业综合满意度指数比2011年提高了4分，这明显得益于用户感知价值的提升，轿车价格逐渐趋近国际价格水平给用户带来了价值，提升了满意度。结果还显示，中国轿车用户的品牌忠诚度比去年有所提高，不过，服务质量仍然是软肋。
