我国东西部模具产业发展状况

　　前言：我国东西部模具产业的发展由差距到合作，迈出的每一步都是通过精心策划的，但是在发展的过程中仍然会出现挫折，如何实现共赢成为当下的课题。

　　(一)东部地区模具工业现状及优势

　　上海：现有模具企业1500多家，从业人员7万多人，年产值105亿元，年平均增长率超过20%，预计到2010年总产值可达到200亿元左右。

　　进口额从现在的2.9亿美元基础上压缩30%，将为行业增加7亿元左右产值，出口额达到1.3亿美元，又将为行业增加6亿元产值。上海模具产业将面向6大产业和重点行业，特别是信息(IT)产业和汽车行业，大力发展IT行业的精密镁合金压铸模、精密注塑模;汽车行业的覆盖件模具、大型零件压铸模、精密冲压件多工位级进模。2010年，IT行业的模具实现85%国产化，汽车模具实现90%国产化。据初步统计，上海生产汽车冲压、塑料、压铸等模具企业近70家，年产值约20多亿元。民营企业如华庄、屹丰、千缘、黄燕、翔利;合资企业如荻原、伟世通、小糸;台资企业如联恒、宏旭、台丽通、吉泰等大多年产值在5000万元以上，其中有10家企业年产值超亿元，有个别企业年增长率达100%，成为上海汽车模具工业中的主力车。为尽快形成轿车外覆盖件模具自主设计开发和制造能力，上汽集团与美国最大的汽车外覆盖件制造商——sekely公司合资成立了上海赛科利汽车模具技术应用有限公司，建立了国内最大轿车覆盖件模具设计和制造基地，总投资9200万美元，年产210副大型模具，现已启动。上海模具工业特点是：企业规模大、技术水准高、模具品种多、互动效应强。

　　浙江：模具工业主要集中在宁波市和台州市，宁波市的余姚、宁海、慈溪及鄞州主要生产塑料模具，北仑以压铸模具为主;象山和舟山以铸造和冲压模具为主。台州市模具企业主要集中在黄岩和路桥，塑料模具占大多数。国际模协秘书长罗百辉指出，浙江模具工业有着明显特点：一是模具生产企业几乎都是私营企业;二是模具企业相对集中，已形成模具市场;三是模具在满足不同层次用户需求的同时，高水平的模具在快速发展，并已占有较大比例;四是通过多次创业，已涌现出了一批高素质的骨干重点企业;五是已自然形成专业化分工，主要企业特色明显;六是模具工业发展对当地和周边地区工业发展的拉动作用明显。

　　江苏：苏州地区模具工业发展较快，日前有各类模具厂近1000家，年销售额约50亿元，模具产业成为该市新兴工业之一。日本、韩国、新加坡、法国、荷兰、美国及我国台湾、香港地区的独资、合资企业很多，民营模具企业也不少。苏州兰佩铸造、远轻模具等企业主要生产汽车发动机及轮毂等部件压铸模具和铸模;昆山中大模架、昆山精密模具标准件、昆山华星模具导向件等企业专业生产各种大型模架、模具导向件、模具弹簧等标准件。

　　安徽：目前拥有一批国内知名度较高的模具产品，如洗衣机和空调器大型腔注塑模、电冰箱吸塑发泡模、电机定转子叠片高速级进模等，有的市场占有率高达30%以上。汽车结构件和内饰件模具已稳定用于上海大众新车型开发;橡胶轮胎模具被国内各大轮胎企业认可;模具标准件、模具材料基地也已形成。据国际模协秘书长罗百辉介绍，安徽一批有活力的民营模具企业正在崛起，模具制造的聚集区域正在形成。滁州市已成为冰箱吸塑发泡模具的重要制造基地，宁国市是橡胶模具聚集区，宣州和芜湖市以薄板冲压模具为主，是汽车零部件的重要制造和供应基地，蚌埠市的厚板冲压级进模具独具特色，合肥市在注塑模、汽车模具和快速制模上有一定优势。

　　山东：模具工业出现国有、民营企业齐头并进的局面。据国际模协秘书长罗百辉调查显示，海尔、海信生产的大型家电模具在国内处于领先地位，产品达到国际先进水平，海尔模具公司现向汽车大型注塑模具方向发展，产值达到3.5亿元。爱开模具几乎全部出口。福田潍坊模具、墨吉泰、泰利、烟台汽模、旭海汽模、寿光万龙等一批汽车模具企业，总产值已占山东市场的40%。豪迈机械公司独创生产的大型全钢子午线橡胶轮胎活络模具，产值达2.5亿元，还大量出口。另有万通模具公司2年历史仅总产值就达到2000万元，为民营企业发展走出了一条新路子。现全省已形成一套完整的汽车模具配套生产链。

　　福建：模具主要以家电注塑模和鞋模为主，其中以厦华、宏达、福模、晋江光宇、东方、福日、新光、胜亚、鑫文达、麦士德等为代表的公司已成为国内知名的模具企业。有部分模具企业达到了国际先进水平。

　　福建省已成为我国十大进出口模具省市之一，2004年福建省进口模具7513万美元，出口模具1302万美元，2005年上半年进口模具2663万美元，出口模具785万美元。另外福建模具人才培育方面颇具规模，如福州大学、福建工程学院、福建信息职业技术学院等。福建省的模具呈现出一派蓬勃发展的景象。

　　(二)西部地区模具工业的优势

　　四川：全省有模具企业约2000余家，模具年产值近30亿元，分布于机械、电子、军工、航空航天、核工业及轻工、交通等领域。罗百辉表示，四川原是中国工业的大后方，大批军事工业的企业都具有先进的生产手段和雄厚的技术力量，因此也涌现了一大批具有先进水平的模具企业，如宏明双新、东方电机、航天模塑、航发工装、成飞汽模、兴光模具、长虹机械厂、华丰无线电厂、广元4512厂、旭光电子管厂、天兴仪表厂等，民营企业如天元模具、中飞模具、尚明模具等，特别是三资企业如赫比、宝利根、莫仕等公司的加入如虎添翼。分布在成都、德阳、绵阳、乐山等地。他们以雄厚的生产科研实力为依托，所制造的汽车覆盖件模具、冲压模、塑料模、压铸模、塑封模、接插件，许多达到了国内外先进水平。特别是宜宾普什模具公司追求一流的软硬件和开发制造能力，年产值超亿元，都反映了四川省模具工业的实力和前景。其优势是：1、有强大的经济基础;2、有雄厚的开发能力;3、有精湛的加工技术;4有广阔模具市场;5、有政府高度的关注和支持。

　　重庆：是我国老的工业基地，机械、军工、仪器仪表等产业实力雄厚。据国际模协秘书长罗百辉考察了解，近年来重庆汽车、摩托车产业的崛起，促进了冲压、塑料、压铸等模具的高速发展。不仅在汽摩生产及配套厂内拥有强大的模具生产实力，而且在江北建立了面积达三千亩的模具工业园区，正在吸引着大批国内外模具企业进驻，将推动重庆模具工业的更大发展。优势是：1、有扎实的模具工业基础，2、有强大的市场需求，3、有丰富的人力资源，4、有完善的配套体系，5、有浓厚的产业氛围。

　　由于川渝两地都在发展现代制造业，把实现新型工业化作为地区经济发展重心，两地分别以电子信息领域、精密模具和汽车工业领域中大中型复杂模具为主，产生了较强的互补性，如能和东部加强联合可产生更大的互补性。

　　(三) 东西部模具产业合作瓶颈

　　1.合作理念不一致

　　川渝地区国有单位较多，新产品的模具即使本地区能解决的大多也往东部发单，特别是浙江省较多，实际上是西部支持了东部的模具发展。而东部模具企业发展后，来不及做的订单往往发到广东或华东区内，很少发到西部地区，这种不平衡的倾斜、合作，导致了单向流动多。

　　2.体制机制不匹配

　　东部地区模具企业绝大多数是民营或三资企业，他们的体制适合模具行业发展，灵活的机制又促进了企业效应的增长。而西部地区模具企业国营性质占了较大的比重，无论体制或机制都无法和东部比拟，使不少模具企业在模具成本、质量及周期等方面难有作为，因此阻碍了西部地区模具产业的发展。

　　3.交通运输不便捷

　　由于路途遥远，来往一次不方便。所以地域上的距离便产生了业务上及合作上的距离。毕竟到珠三角去比到川渝方便省钱，况且珠三角改革开放早，从心理上又引吸了人们的想往，更何况发达地区模具更能成气候。但随着信息时代的到来，时空概念的淡化，这一点有望突破。

　　4.宣传力度跟不上

　　“蜀道难，难于上青天”，李白一首诗流传了一千多年，成了千古绝唱，也产生了一定负面影响。在人们头脑中的概念，川渝是一个人们想往的旅游胜地，宣传资料上能一览无遗。即使知道当地一些模具情况，也被旅游的宣传资料所淹没。

　　5.政策导向不明确

　　据了解，成都工业园区优惠政策分为普惠政策和特殊政策，大多和其他地区的优惠政策大同小异，缺少专项产业优惠政策。

　　政策导向很重要，不仅反映政府的重视程度，也是本地区的发展方向，有巨大的吸引力，也有巨大的推动力。

　　6.组织协调不健全

　　东西部地区模具产业合作需要中介机构的联络、策划和协调，但由于我国市场经济刚起步，模具行业协会难以发挥它应有的作用。在“强政府，弱社会”的情况下，政府出面组织协调是无可替代的。好在成都模具产业推进办的成立，预示着政府已高度重视，并在担当这一工作。