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翻开2011年这一页，我市汽车及零部件产业的发展用这几个字概括：发展势头强劲。市汽车及零部件产业推进办相关负责人介绍说，2011年，我市汽车及零部件产业实现产值90.96亿元，同比增长27.06%，实现整车产销7.3万辆，实现发动机产销23万台。今年，该产业将突破百亿大关。
从高新区出发，沿绵兴大道、辽宁大道前行，华晨汽车南方基地、中国重汽绵阳专用车项目、华晨汽车及发动机零部件项目，以及阳晨汽配、天欣汽配等一大批企业尽收眼底，绵安北汽车及零部件产业带轮廓清晰可见。集中集聚集约集群发展，使全市汽车及零部件产业不仅做大了规模，还做强了实力。
为大力推进工业强市战略，市委市政府高瞻远瞩，审时度势，将汽车及零部件产业纳入了“2+4”产业，并制定了《绵阳市汽车及零部件产业发展规划》、《绵安北区域统筹发展规划》。依据规划，我市重点建设以华瑞整车生产区和中国重汽、富临乘用车、新晨发动机及新华变速箱等项目为主的高新区，以沈阳和业公司、沈阳曲轴厂、普什模具、华晨汽车为主的辽安工业园等两个汽车工业专业园区，打造我市汽车及零部件产业的重要生产基地，构建集整车制造、零部件配套和汽车商贸服务于一体的组团发展格局。通过灾后重建的发展，目前我市已形成了重型卡车、重型改装车，以及轻卡、皮卡、SUV、微型面包车等整车生产能力；形成了发动机动力总成、转向器总成等关键零部件生产能力；形成了以气门、液压挺柱、凸轮轴、轮辋、空气滤清器等产品为代表的零部件产品；同时具备雄厚的钒钛钢材料供应和汽车零部件铸件及机加工能力。此外，我市还拥有国家级技术中心1个，省级企业技术中心1个。
为促进集聚发展，我市以汽车整车生产为龙头，积极引进汽车零部件产业以及汽车配套产业，做长产业链，形成集聚效应。为实现集约发展，一方面我市对部分汽车及零部件企业实施了整合，另一方面积极推进大项目实行征集土地、小项目建标准厂房的招商引资思路，促进产业、土地等集约利用。我市还以高新区和安县为重点，在游仙区、农科区、经开区等地发展汽车配套产业和零部件产业，形成产业集群。
