客服热线：
手机版
在11月29日举行的“2011年中国国际海事会展高级海事论坛”上，业内人士表示，今年前三季度，由于受世界经济增速放缓、航运市场持续低迷的影响，船舶工业出现新承接船舶订单大幅萎缩、手持订单持续下滑、企业利润增幅回落的现象。在这种状况下，如何有效降低船舶制造的各方面成本成为企业关注的重点。对此，东莞震磊利机电认为，普及船舶制造企业的数控下料势在必行，高效的数控等离子切割机设备将大幅降低企业生产成本，进而为船舶制造企业提供更全面的竞争优势。
船企遭遇“订单荒”
工信部统计数据显示，9月我国船舶行业仅承接船舶订单94万载重吨，是2009年6月以来月度成交的最低值。全国约有30%的船厂没有接到订单，部分企业明年上半年可能陷入开工任务不足的困境，一些中小船厂已开始停产、转产。
中国船舶工业行业协会11月28日发布的全国船舶工业经济运行数据则显示，10月份造船业当月完工量和新承接订单量同创年内最低点，造船业全年低迷已成定局。
上海市造船工程学会理事长张圣坤也透露，今年我国大约有1/3的船企没有接到订单。他表示，尽管散货船和油船市场低迷，但高附加值船舶、节能船舶、海工设备的订单却没有受到影响，反而有较大幅度提升。
郭炎炎在论坛上预计，世界船市总量很难再次回到“十一五”期间年均1.7亿载重吨的兴旺状态，需求不足将成为造船市场的常态，世界船舶工业将迎来调整期。
熔盛重工集团控股有限公司副总裁陈文军表示，今年前三季度，中国造船企业普遍遭遇 “订单荒”。由于市场低迷，很多中小造船企业已经无订单可接，这使得去年超过韩国成为造船第一大国的中国今年再次被韩国超越。
数控等离子切割机势在必行
中国船舶工业经济研究中心研究员张长涛认为，未来5年，世界造船业都将面临诸多不确定性因素，很难重温上一轮市场繁荣的景象。专家普遍认为，未来船舶市场需求结构将出现明显变化，如何有效降低企业生产制造成本将成为船舶制造企业应对市场需求疲软状况下的重点。
目前我国船舶制造企业的数控等离子切割机应用普及率还不高，东莞震磊利机电所作的一项市场调查显示，约有47%左右的船舶制造企业尚未购买使用数控切割机设备，其切割下料仍然采取手工方式，费时费力同时也给企业带来了较大的成本支出。在近半数为使用数控切割机设备的船舶制造企业中，年生产能力在万吨级以下的约占63%，充分表明未来数控等离子切割机普及工作将以中小船舶制造企业为主。
