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据Korea Times(韩国时代报)报道，POSCO已经将镁产业纳入有色金属版块的头等发展位置。自2002年以来，作为钢铁巨头的POSCO一直强化镁产业的发展。
2010年8月，POSCO组建运输机用超轻量化镁材项目组(Ultra Lightweight Magnesium Material for Transport Planes)，由会长Chung Joon yang牵头，该项目为全球优先材料项目(World Premier Material)之一。
韩国政府支持该项目的发展，并为此注入1万亿韩元，以实现该项目的商业化生产，尤其是镁材的规模化生产。
POSCO在某些领域已经处于领先位置，譬如生产镁板及大规格材料，用于运输机的外部，这些材料能够同时提高燃油效果，降低环境污染。
根据公司计划，一旦该项目和相关设施启用，镁相关产品的销售额将达到3万亿韩元。这些镁产品除用作汽车配件和家用电器外，还可以用于便携式电子产品的制造。
镁板是公认的未来材料，经久耐用，易于成型加工为不同的硬质件，譬如手机外壳、PDA、笔记本电脑和方向盘等。与钢材和铝材相比，镁板的重量分别轻75%和33%，具有较好的再生性和电磁波屏蔽效应。目前，相关行业对镁薄板的需求量大幅增加，尤其是在配件生产业(如便携式电子产品)。
考虑到以上因素，POSCO投资22.5亿韩元，于2007年7月建成Suncheon镁板厂。该厂年产能为3000吨，产品主要用于生产移动设备的硬质外壳，如移动手机和笔记本电脑。继此之后，公司与Gangwon省签署备忘录，在Gangneung建设一座年产能1万吨的镁精炼厂。
该项目于2011年4月开工建设，启动生产后，可替代从中国每年进口的14000吨镁锭。Gangwon拥有1.9吨白云石，后者是生产镁的主要来源。
POSCO官方称，该厂将为POSCO生产1万吨镁锭，每年节省进口开支350亿韩元。通过建立完整的有色金属冶炼至压延产业链(譬如镁产业链)，POSCO的竞争力将得到进一步提升。
2011年11月，POSCO启动另一座镁板项目建设。该项目位于Suncheon，年产量为1万吨，预计于2012年8月投产，产品定位于汽车行业。
根据POSCO提供的信息，该厂可能于2013年才投入生产，期间，公司将与位于Pohang的工业科学技术研究院(Research Institute of Industrial Science and Technology)展开合作，开发宽幅镁薄板的铸造工艺。
与此同时，POSCO还与国际同行合作，拓展镁业务。
2011年11月17日，POSCO与丰田通商株式会社 (Toyota Tsusho)签署初步合约，共同投资建设镁精炼业务，以提升镁材应用渠道。与POSCO签约的Toyota Tsusho为丰田汽车集团(Toyota Group)的贸易公司。
不久以后，公司还将与法国汽车制造商Renault签署合约，共同开发镁质轻量化汽车配件，并实现项目的产业化生产。双方将为项目发展共同注入资金。
