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在中国市场销量即将迈过20万辆门槛、沈阳铁西工厂正式运行前夕，史登科博士已开始BMW中国未来5年的布局。无论是高效动力策略的继续执行，还是中国市场销量再上台阶，发动机都是最原始的驱动力。史登科博士的选择是，在沈阳生产BMWTwinPowerTurbo直列4缸汽油增压发动机。
毫无疑问，2011年将成为BMW在中国最成功的一年。2011年前三季度，BMW集团在中国大陆的销量已超2010年全年。截至10月底，BMW和MINI品牌总销量达195868辆，同比增长44.5%。BMW5系和3系的销量同比增幅分别达87.9%和33%。在这个背景下，史登科博士做出国产发动机的决定，并不令人意外。
史登科博士说，全新BMWTwinPowerTurbo直列4缸汽油增压发动机将在沈阳生产。这是BMW第一次将发动机带到中国生产。这不仅代表了BMW最新、最先进的发动机技术来到中国，更是BMW在实现本土化生产整车之后向前迈出的重要一步。从2003年引入BMW3系轿车在中国生产整车，2006年为中国设计制造BMW5系长轴距轿车，再到2012年发动机国产，历经八载寒暑，却也顺理成章。BMWTwinPowerTurbo直列4缸汽油增压发动机将首先装备于国产BMW5系长轴距轿车。今年11月宣布上市的2012款BMW5系长轴距轿车，已为迎接四缸增压发动机留出命名与价格的空间。此外，明年一季度国产的BMWX1、明年下半年亮相的第六代BMW3系轿车都会使用TwinPowerTurbo直列4缸汽油增压发动机。
BMW528Li使用四缸涡轮增压引擎将采用TwinPowerTurbo技术，配备双涡管涡轮增压器、燃油直喷和电磁喷嘴，最大功率180kW/5000-6500RPm，扭矩达到350Nm/1250-4800RPm，整车提速性介于535Li与530Li之间，但二氧化碳排放较530Li减少超过10%。
环顾2011年，一汽-大众在成都启动了EA211发动机项目，规划产能45万台;东风日产在郑州举行60万台发动机工厂奠基，作为其年销量超越130万辆的基础保证。虽然史登科博士没有透露发动机工厂的产能规划，但他强调，如果专门为本地化生产建设发动机工厂，那不会是一个小数目。
