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在国内汽车工业持续增长的背景下，汽车零部件产业的需求规模也逐年扩大。从2002年到2009年，国内汽车零部件行业的销售收入持续增长，平均增长率为25.4%，快于同期汽车销量22.7%的平均增长率。
2009年国内共生产汽车发动机1315.5万台，同比增长47.08%，其中柴油机生产313.6万台，同比增长37.36%;汽油机生1101.2万台，同比增长50.43%。由于乘用车增幅大且主要以汽油为动力，因此，汽油机产量的增幅要高于柴油机增幅13.07个百分点。2010年1～6月，纳入统计范围的55家国内汽车发动机企业，累计生产发动机837.46万台，与2009年同期相比增长49.20%。车用柴油机方面，2010年前6个月，纳入统计的24家柴油机企业完成201.51万台产量，与上年同期相比分别增长35.21%。车用汽油机方面，纳入统计的41家汽油机企业完成635.56万台产量，与上年同期相比增长54.28%。
在中国，由于2009年市场需求高，整车厂也愿意接受平时不能接受的价格，供求关系导致汽车零部件的高利润状况。在此背景下，中国几家重量级的本土汽车零部件企业也进入人们视野。潍柴动力、万向集团等的销售额已经进入全球百强。潍柴动力预计2009年度公司净利润约为31亿元至37亿元，同比增长幅度可达50%至100%。万向集团2009年度超额完成任务，创年营业收入514.8亿元、利税62.31亿元，同比分别增长13%、61%。尽管如此，国内的零部件行业仍然缺乏具备国际竞争力的企业，国内零部件企业在盈利能力、配套能力、技术水平等多方面都有待进一步提高。
