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本地整车生产配套需求大
目前，在汽车的整车制造上，株洲开始发力，正在成为湖南甚至是中南地区汽车产业极为重要的发展极。北汽生产基地一期20万辆整车项目主体厂房去年5月竣工，今年4月份，该基地的微客威旺上市。2012年，该基地可实现年产整车20万辆产能，2015年可实现年产整车50万辆产能。
与此同时，南车时代集团与丹东黄海汽车今年1月正式签定合作协议，成立了南车黄海电动汽车公司，明年可实现年产1万辆电动公交车和2万台(套)关键零部件系统规模。而南方宇航公司的纯电动微型车去年的销售额达5.4亿元。株洲汽车整车制造迎来发展的春天。
目前，株洲市还继续在跟数个汽车集团洽谈，计划再引进整车制造巨头。到2015年，将力争形成3家以上整车生产企业，全市整车生产能力达到80万辆。
“随着众多汽车零部件配套企业的积极跟进，我市汽车及零部件产业将迎来5—8年的高速建设发展期。”市汽车办有关负责人表示。
汽车零部件产业辐射范围广
在株洲汽车产业辐射范围内地区，GDP总和占全国比重达到52.57%，人口数量占全国的45%，汽车消费能力大约占全国总需求的61%。在距株洲300-800公里区域内有上海汽车集团、东风汽车集团，广州汽车集团、长安汽车集团、跃进汽车集团等整车企业。
而在长株潭城市群内已有福田汽车、长丰汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、菲亚特汽车、众泰江南汽车等汽车厂家，可年产各类汽车100万辆。
业内人士分析，株洲拥有良好的交通区位优势，如果本地汽车零部件产业做大，辐射上述汽车整车制造企业完全可能。实际上，我市的电动汽车传动系统、汽车齿轮、火花塞等关键零部件已经和上述多家汽车整车制造企业形成了配套。
株洲汽车零部件产业集聚
去年，全市汽车整车、汽车零部件及机械加工企业达到170多家，从业人员6000多人，汽车产业销售规模达到42亿元。
实际上，株洲已经形成轿车变速器、商用车变速器、汽车分动箱、电动汽车零部件、火花塞、活塞销等汽车零部件的产业集群，其中电动汽车传动系统、汽车齿轮、火花塞等关键零部件在全国同行业中占重要地位。
不过，一些专业人士指出，我市汽车零部件企业间互补配套性较差，没有形成完整的产业链，缺少发动机、驱动桥等关键零部件总成，影响了产业的整体配套能力，集群优势效应没有充分显现。
