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一.中国汽配行业发展趋势分析
(一)国内零部件市场规模逐年增长
在国内汽车工业持续增长的背景下，汽车零部件产业的需求规模也逐年扩大。从2002年到2009年，国内汽车零部件行业的销售收入持续增长，平均增长率为25.4%，快于同期汽车销量22.7%的平均增长率。
2002-2009年国内汽车零部件行业销售收入变动情况
(二)主要零部件市场产销增长迅速
2009年国内共生产汽车发动机1315.5万台，同比增长47.08%，其中柴油机生产313.6万台，同比增长37.36%;汽油机生1101.2万台，同比增长50.43%。由于乘用车增幅大且主要以汽油为动力，因此，汽油机产量的增幅要高于柴油机增幅13.07个百分点。
2010年1～6月，纳入统计范围的55家国内汽车发动机企业，累计生产发动机837.46万台，与2009年同期相比增长49.20%。车用柴油机方面，2010年前6个月，纳入统计的24家柴油机企业完成201.51万台产量，与上年同期相比分别增长35.21%。车用汽油机方面，纳入统计的41家汽油机企业完成635.56万台产量，与上年同期相比增长54.28%。
2008-2009年车用发动机产量(万台)
(三)国内零部件产销两旺，行业规模不断扩大
近年来，国内的汽车零部件产业保持了持续增长，2005年到2009年中国汽配行业生产总值的平均增长率为30.8%。特别是在2009年欧美等国家汽车零部件产业在破产保护和被兼并笼罩的背景下，国内的汽车零部件产业仍能增长到1万亿以上的产值。商务部预计，2010年我国整车销售数量将有可能突破1500万辆的规模，根据上半年总产值情况看，按照此速度发展，2010年全年有望达到1.4万亿元上。
2006-2010年国内零部件行业工业产值情况
(四)国内零部件行业盈利情况突出
虽然2009年全球汽车市场在萎缩，不过中国市场的强劲增长，使得汽车零部件企业的产品始终处于供不应求的局面。行业盈利也实现同比大幅上升。2007年到2009年，国内零部件行业的利润总额平均增长率达到24%。2009年国内零部件行业利润增长迅速，1-11月份汽车零部件行业累计实现利润总额744.6亿元，同比增长34.8%，而2008年同期的增长率仅为11%。
2009年中国零部件供应商的盈利情况也高于整车供应商。2009年中国汽车整车商营运利润率为6-8%之间，而汽车零部件供给商营运利润率达到了8%-10%。
不仅如此，国内汽车零部件供给商利润率明显高于其全球同行，尽管钢材、铜、橡胶等产品的价格均处在历史高点，但与中国低廉的人力资源价格刚好抵消，使得零部件企业的利润率普遍保持在8%-10%以上，这一水平是全球平均水平的两倍。
2007-2009年国内汽车零部件行业利润总额
单位：亿元
(五)、行业规模将持续增长
(六)核心技术的自主研发是未来的趋势
(七)国内企业海外并购成为趋势二.慧聪网汽配行业供应商特点分析
二. 汽配行业供应商特点分析
从供应商经营类别分析，以中、小型生产型企业占比最高
三.慧聪网汽配行业买家会员类型分析
我行业的买家会员主要分为汽配经销商、代理商、修理厂、配件生产厂家，第一季度的买家会员类型所占比列如下：汽配经销商占83.5%、修理厂占10.2%、外贸公司占3.4%、汽配代理商占2.2%、配件生产厂家占0.8%，配件生产厂家主要是采购生产配件的原材料。
四.2011年第一季度慧聪网汽配行业买家采购行为分析
(1)买家访问趋势分析
(2)汽配行业买家第一季度询盘量分布
1月份是采购旺季，很多买家年前备货，询盘量相对高些，2-3月份是春节，询盘量明显降低。
(3)汽配行业买家采购区域分析
1-3月分买家采购主要集中在山东和辽宁区域，其次是江苏，黑龙江，四川的买家。
(4)汽配行业买家热门采购产品分析
1-3月份热门采购产品主要集中大众车系及北京现代车系。
(5)汽配行业买家累计采购次数及交易规模
第一季度共成交460笔，总金额达15182850元
