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“比亚迪汽车今后将全部采用日本馆林模具厂生产的模具，现在已经在G3R、G6等即将推出的产品上应用了，以前车系的模具也在逐步替换中，届时，比亚迪汽车在制造精度方面将得到全面提升。这是比亚迪垂直整合战略一个重大成绩。”比亚迪股份有限公司副总经理、新闻发言人王建钧日前对记者说。
去年，比亚迪提出全产业链“垂直整合”理念，随后便传出和戴姆勒 奔驰在电动车领域的“闪婚”，在比亚迪“更上一层楼”的发展计划中，品质提升是今后比亚迪发展的重点。“倾全公司之力去抓品质亦不为过。”王建钧这样形容品质提升之于比亚迪的重要性。
在广州车展上，由馆林模具厂提供全套冲压模具生产的比亚迪G6亮相，让观众感受到比亚迪制造的进步。“垂直整合”已经开始显现出了它在品质提升方面的作用。
比亚迪自创立以来，就十分注重模具的作用。在正式收购秦川之前，比亚迪就已经成功收购北汽集团旗下为北京吉普配套的模具厂，经过整合后，比亚迪在北京成立比亚迪汽车模具中心，为国内汽车工厂提供汽车模具业务。因此，在进入汽车行业前，比亚迪已经建立了完善的汽车模具业务，这为比亚迪汽车日后的新车研发奠定了基础，这也让我们看到比亚迪F3，F0以及F6在车身工艺上都有着超越同级车的表现。而日本模具厂的加入更会使比亚迪汽车的制造水准再上一层楼。
