客服热线：
手机版
对于汽车板块来说，无论是在销量还是在股市表现上，今年以来都实现了“开门红”。
本周，全国乘用车信息联席会发布的乘用车销售数据显示，今年1月份全国广义乘用车销量为140万辆，同比增长15.3%;其中轿车销量为96.5万辆，同比增长12.6%。
在多重利空的打压之下，1月份国内车市能够取得这样的销售业绩的确超出了大部分业内人士的预期。
记者了解到，春节以来，汽车整板块走出了一波强劲上涨的行情，跑赢了大盘。涉及到汽车板块的投资机会上，不少市场人士均认为汽车零部件板块相对于汽车整车板块往往具有盘子小、成长性更好的特点，因此更加具有投资价值。
汽车行业或将进入拐点
据了解，此前在购置税退出、年底车市集中爆发式增长以及北京“限购令”等不利因素的影响之下，业内人士普遍预测2011年车市将呈现“趋冷”的态势。而如今一个“开门红”摆在大家面前，多少有点出乎所料。
“在诸多不利因素的影响下，今年1月份的车市能够取得这样的销售业绩的确超出了我们的预期。”中投顾问高级研究员李宇恒在3月1日接受第一财经日报《财商》记者采访的时候表示。
数据还显示，江淮汽车、一汽夏利、上海汽车等汽车企业在2011年1月份都实现了销售的高增长。
李宇恒表示，今年国内车市之所以会出现“开门红”主要有两个原因：一方面，由于近年来国内居民收入的大幅增长，为了提升生活品质，消费者的购车需求具有相当的刚性，去年出台的一些利空性政策对居民购车的积极性影响相对有限;另一方面，这也可能是去年年末国内火暴汽车市场行情的一个余波，而1月底国内汽车销量已呈现出明显降温趋势就能说明这一点。
在这一趋势之下，业内人士普遍认为，1月份汽车产销两旺其实是车市的“最后的疯狂”，汽车行业很可能将进入行业拐点。
国泰君安首席经济学家李迅雷在接受本报记者采访的时候就曾明确表示不看好今年的汽车行业。原因就在于过去的2010年已经是行业高点，而在这样的高起点之下2011年想要实现大幅增长并非易事。
西南证券资深汽车行业分析师刘峰表示，未来车市的增长还会持续下去，但是增长幅度会减小。渤海证券分析师冯冲亦认为，3月中旬会公布2月份销售数据，预计2月销售量环比下滑30%左右，同比增幅10%以内，销售市场的压力将慢慢显现。
零部件板块表现好于整车板块
记者了解到，尽管谈及汽车板块，大多数的投资者马上想到的大多是上海汽车等整车制造企业，但是从投资的角度出发，零部件板块或要好于整车板块。
“相对于整车企业大多是国企，国内的汽车配件企业中有很多都是民营企业，往往具有更多的活力。”上海安苏投资管理有限公司总经理童国林在接受第一财经日报《财商》记者采访的时候表示。
