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一汽丰田今年之所以能够笑到最后，得益于华南市场的坚挺。
“现在我可以有把握地告诉大家，2010年一汽丰田完成甚至超过50万辆没有问题，2011年我们的计划销量为55万辆。”12月20日，一汽丰田汽车销售有限公司董事、常务副总经理田聪明接受新快报记者专访时笃定地表示。截旨11月底，一汽丰田完成45.5万辆，最后的4.5万辆在车市一片红火的前提下毫无悬念。华南助力成功逆转2010年上半年，受全球金融风暴和丰田全球召回“双重危机”影响，一汽丰田销量止步不前，上半年销量为23.8万辆，时间过半，销量未过半，一汽丰田年初的50万辆目标完成情况被打上大大问号，一度减产风声此起彼伏。
下半年，一汽丰田用新车效应不断强化市场关注度，从新普拉多、新威驰、新花冠EX、新卡罗拉到新锐志，走马灯似的新车上市活动赚足了眼球，增配降价提高性价比再次获得人心。从销售表现来看，一汽丰田在7-11月份，仅用5个月的时间就实现销量21.7万辆，平均月销量4.34万辆，下半年5个月销量接近2010年前6个月一汽丰田23.8万辆的总和。
一汽丰田之所以能够笑到最后，得益于华南市场的坚挺。田聪明称，第三、第四季度，华南市场份额占到全国14%左右，华南市场对一汽丰田贡献度超过30%，一汽丰田在华南稳定的市场销量和占有率是其最大的信心保证。田聪明透露，一汽丰田2011年的销售目标为55万辆，增长10%，随着长春工厂建成投产，一汽丰田将在2012年真正发力。经销商仍然丰收
今年上半年，库存压力最大的当属一汽丰田经销商，单店库存超2个多月，经销商面临极大的资金问题，一汽丰田“弃利润、保销量”的质疑也不绝于耳。对此，田聪明称：“我负责任地告诉你，一汽丰田的经销店投资回报一向是非常好的。”
田聪明表示，与其他品牌不同的是，碰到经营出现问题的4S店，一汽丰田会派专人协助终端店解决问题，会认真与经销商共同发展，为其提供培训和帮助管理，不会轻易淘汰经销商，2010年一汽丰田仍然令绝大多数经销商获得良好收益。
