2010年9月各国汽车销量及部分车企销量情况

　　内容摘要：2010年9月各国汽车销量及部分车企销量情况

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　　9月美国汽车销量同比上涨28.5%

　　综合外电报道，美国国际汽车经销商协会(AIADA )公布的数据显示，9月，美国汽车销量同比上涨了28.5%, 至958,966辆。9月，通用汽车美国销量为173,031辆。丰田美国汽车销量销量为147,162辆。现代汽车美国销量涨幅最大，同比涨幅为47.7%。9月，亚洲汽车制造商、美国本土汽车制造商和欧洲汽车制造商占美国汽车市场比例分别为46.1%、45.2%和8.7%。美国本土汽车销量为433,483辆;外国汽车总销量525,483辆。9月，美国市场最畅销的三款车型为福特F系列皮卡、雪佛兰Silverado和丰田凯美瑞，它们的销量分别为47,433辆、32,185辆和30,769辆。9月美国所有车型销量均有所上涨，其中现代索纳塔美国销量涨幅达161.3%。

　　9月意大利新车注册量同比下跌18.9%

　　综合外电报道，继7月和8月新车注册量同比下跌26%和19.3%之后，9月，意大利新车注册量同比下跌18.9%，从去年同期的190,389辆下降至154,429辆。根据意大利基础建设与交通部(MIT)公布的数据，今年前3个季度，意大利新车注册总量达1,542,433辆，比去年同期注册总量1,612,581辆下降4.3%。9月，意大利新车注册量实现同比上涨的汽车品牌有阿尔法罗密欧( 0.7%)、奥迪( 20.5%)、宝马( 17.3%)、克莱斯勒( 21.1%)、Mini( 5.8%)、三菱( 73.9%)和斯柯达( 1.3%)。9月，菲亚特意大利汽车销量同比下跌了27.2%，从去年同期的45,880辆下跌至33,420辆。福特和大众意大利销量分别为12,104辆(-34.4%)和10,760辆(-4.8%)。

　　9月日本新车销量14个月来首次下降

　　据共同社报道，日本汽车销售协会联合会1日公布的9月份国内新车销量(不含微型车)比上年同期减少4.1%，为30.8663万辆，自2009年7月以来首次同比下降。日本政府的环保车补贴制度截止到9月7日结束后，消费者的购买欲望明显下降。其中9月1日至7日的销量达到6.3341万辆，为上年同期的约3倍。而8日至30日则锐减19.6%至24.5332万辆。一般来讲，每月下旬的销量会增加，但此次到月底反而大幅减少4至5成。 从各品牌来看，本田减少11.7%至4.2723万辆，18个月来首次下滑。丰田汽车的丰田品牌减少6.9%至13.0136万辆，14个月来首次下滑，混合动力车等环保汽车的销售比率较高的厂商下跌幅度明显。从不同车型来看，乘用车减少5.4%至27.8283万辆，巴士减少27.6%至802辆，而去年的销量较少的货车则增加12.0%至2.9578万辆。上半财年(4-9月)的新车销量(不含微型车)约为167.7万辆，同比增加19.9%。全国微型车协会联合会同日公布的9月份微型车新车销量为16.3291万辆，同比增加4.6%。由于微型车受到的政策优惠较少，因此政策退出后的影响也相对较小。

　　9月英国新车注册量同比下跌8.9%

　　综合外电报道，据英国汽车制造商及贸易商协会(SMMT)公布的数据，9月，英国乘用车市场新车注册量同比下跌了8.9%，至335,246辆。在以旧换新政策刺激下，去年9月的英国新车注册量为367,929辆。今年前三个季度，英国新车注册总量达1,635,659辆，比去年同期新车注册量1,517,039辆上涨7.8%。SMMT协会CEO Paul Everitt表示：“尽管9月新车注册量下跌了8.9%，但是由于需求回暖，今年全年新车注册量将比去年略有上涨。”9月，福特、沃克斯豪尔和大众分列英国乘用车销量前三名，它们的销量依次为46,389辆(-15%)、42,235辆( 2.4%)和24,701辆(-12.3%)。最畅销车型分别为福特嘉年华、沃克斯豪尔Corsa和Astra，销量分别为19,078辆、14,249辆和12,655辆。SMMT预计2010年英国新车销量将超过200万辆，略高于2009年销量水平。

　　9月德国新车注册量同比下跌18%

　　综合外电报道，9月，德国新车注册量同比下跌了18%，从去年同期的316,166辆下降至260,000辆，低于8月德国汽车工业协会预测的27%跌幅。9月，德国品牌新车注册量同比下跌了14%，从去年9月的213,617辆下降至182,800辆;外国品牌新车注册量同比下跌了25%，从去年9月的102,549辆下降至77,200辆。然而，9月德国汽车出口量却同比上涨了5%，至398,100辆。去年9月，德国汽车出口量同比下跌了6.3%，至377,851辆。尽管乘用车出口量有所增加，9月，德国汽车产量同比下跌了3%，从去年9月的553,205辆下降至534,500辆。 今年前9个月，德国新车注册量持续下跌，同比跌幅达28%，从去年同期的2,990,766辆降至2,167,100辆。

　　9月智利新车销量达29000辆同比增长61%

　　智利全国汽车企业联合会发布的数据显示,9月智利新车销量达29000辆,同比增长61%,保持了今年以来的增长趋势｡9月,雪佛兰销量增长15.5%,领跑总体增长;同期,日产和丰田销量分别增长13.6%和11.1%｡1至9月,智利汽车总销量达202719辆,同比增长80%｡其中,雪佛兰销量涨幅达16.8%,位居第一;现代汽车销量达25255辆,涨幅为12.5%,位居第二｡

　　9月法国新车注册量同比下跌8.1% 至170,025辆

　　综合外电报道，法国汽车制造商委员会(CCFA )公布的数据显示，9月，法国新车注册量同比下跌了8.1%，至170,025辆。今年前9个月，法国新车注册总量达165.7万辆，同比涨幅为0.8%。随着法国以旧换新汽车补贴额从1000欧元降至1月的700欧元，再降至7月的500欧元，法国新车注册量一路下跌。9月，法国本土汽车销量同比下跌了11.1%，外国汽车销量下跌幅度不明显。标致雪铁龙法国销量超过了8月法国销量冠军雷诺。标致雪铁龙和雷诺法国销量同比下跌了3.8%和16.0%。其中，雪铁龙法国销量同比下跌了8.6%，标致法国销量同比上涨了0.3%。尽管低端汽车品牌达西亚法国销量同比上涨了31.7%，但仍然无法抵消其它品牌的下跌量。

　　9月俄罗斯汽车销量同比上涨55% 至186,000辆

　　综合外电报道，9月，俄罗斯汽车销量同比上涨了55%，至186,000辆。今年前9个月，俄罗斯汽车销量同比上涨了18%，至132万辆。在以旧换新汽车补贴政策的刺激下，俄罗斯最大汽车制造商伏尔加(AvtoVAZ)的拉达品牌仍位居销量第一。拉达9月销量达5万辆，前9个月销量达367,800辆，占前9个月俄罗斯汽车销量的28%。根据欧洲商业协会(AEB )公布的数据，今年前9个月，起亚俄罗斯汽车销量达77,700辆，同比涨幅达63%，在外国汽车品牌中位居第一。9月，通用雪佛兰俄罗斯销量同比上涨了44%，突破10,000辆。俄罗斯最畅销10款车型中有8款是在俄罗斯生产的。

　　9月印度汽车销量同比上涨了30.4%

　　综合外电报道，随着印度经济迅速增长，9月，印度汽车销量同比上涨了30.4%。当发达市场汽车需求处于低谷时，全球汽车制造商的目光都集中在中国和印度等新兴市场。9月至11月是印度节假日最集中的时期，此时期的印度汽车销量将有所上涨。印度汽车制造商协会(SIAM)公布的数据显示，9月，马鲁蒂铃木汽车销量达169,082辆，领先印度市场。 由于印度零部件供应不足，马恒达和马鲁蒂铃木最近几个月来不得不采取了限制生产的措施。自3月以来，印度政府已经五次上调银行贷款利率，上调幅度达1.25%，以遏制通货膨胀。SIAM表示，9月，作为经济活动的晴雨表，印度卡车和公交车销量同比上涨了29.6%，至59,455辆。

　　9月印度轿车销量达16.9万辆同比增长30.38%

　　印度汽车制造商协会8日公布的数据显示,印度9月轿车销量达16.9万辆,同比和环比分别增长30.38%和5.1%,连续3个月创单月销售纪录｡ 9月份,印度包括卡车和巴士在内的商用车销量达5.94万辆,同比增长29.56%｡ 同期,印度多家汽车厂商创下单月国内销量新高｡其中，印度最大的汽车生产商马鲁蒂铃木汽车销量达10.8万辆,同比增长29.6%,单月销量在8月基础上再创历史新高｡塔塔汽车商用和乘用车总销量达6.46万辆,同比增长23%;马恒达汽车和现代汽车在印度国内销量均创新高,分别为3.38万辆和3.17万辆,同比分别增长23%和14%｡业内人士预计,印度国内汽车需求将在9月至11月期间继续增长｡汽车零部件供应不足成为汽车厂商提高产量的制约因素｡

　　9月巴西汽车产销量受罢工影响有所下滑

　　综合外电报道，由于受到部分工厂工人罢工的影响，以及新车需求不足，9月，巴西汽车销量同比下跌了0.5%，至307,100辆。9月，大众、福特和丰田巴西工厂的几千名工人进行了罢工，要求提高工资。受罢工影响，巴西汽车产量同比下跌了12.7%，至308,100辆。菲亚特巴西销量达66,809辆，位居巴西汽车销量第一;大众巴西销量达60,058辆;通用巴西和福特巴西销量分别为58,965辆和27,134辆。由于巴西经济增长迅速，巴西汽车制造商协会(Anfavea)将巴西全年汽车产量涨幅预测值由先前的6.5%提高至13.1%，预计今年巴西汽车销量将达362万辆。

　　9月奔驰宝马全球销量同比涨幅均超过10%

　　综合外电报道，戴姆勒旗下梅赛德斯奔驰与宝马集团近日宣布，受益于中国汽车销量大涨，9月，两家汽车全球销量涨幅均超过10%。上个月，梅赛德斯奔驰全球销量同比上涨了13%，至118,600辆，成为历史上奔驰销量最多的9月。宝马汽车全球销量(包括宝马、Mini和劳斯莱斯品牌)同比上涨了16.8%，至142,950辆。宝马销量增长点主要来自于大型车，其中宝马5系销量增长最快。梅赛德斯奔驰中国销量同比上涨了98%，至13,500辆。奔驰销售及营销总监Joachim Schmidt表示，奔驰中国前9个月销量已经超过此前制定的2010年全年10万辆销售目标。宝马中国销量同比上涨了89.1%，至15,379辆。宝马美国销量同比上涨了20.5%，至23,112辆。

　　9月份奥迪销量增长16%

　　道琼斯法兰克福10月7日报道，9月份奥迪共销售汽车102650辆，同比增长16%。其中，在中国销售22125辆(增长45%)，美国销售8151辆(增长13%)，德国本土销售18611辆(增长16%)。今年前9个月，奥迪共销售汽车829300辆，同比增长17.6%，创历史最高记录。奥迪计划年内销售108万辆汽车。

　　9月韩国现代汽车在华热销 销量创新高

　　据韩联社10月5日报道，9月现代汽车在华销量高达7.3万多辆，创单月销量最高纪录。现代汽车在华工厂年产规模为60万辆，但由于今年销量骤增，之前已将今年的销售目标提高到67万辆。最近，现代汽车内部又把今年的销售目标重新调整至70万辆以上。今年前9个月，现代汽车在华市场销量已达到51.1万辆，按这一趋势，全年将超额完成销售目标。现代汽车表示，2012年年产40万辆汽车的第三工厂竣工后，现代汽车在华年销量将突破100万辆。据预测，截止今年年底现代汽车在华累计销量有望突破250万辆。

　　9月韩国五大车企销量同比上涨4.8%

　　综合外电报道，尽管国内市场低迷，但是受益于海外市场需求强劲，9月，韩国五大车企销量同比上涨了4.8%，从去年9月的554,661辆上涨至581,630辆。9月，韩国五大车企国内汽车销量同比下跌了12.9%，至119,774辆;五大车企出口量却同比上涨了10.7%，至461,856辆，远远抵消了国内销量的下跌量。现代和起亚分列韩国汽车销量前两名。其它三家韩国车企分别为雷诺三星、通用大宇和双龙。其中，现代韩国国内销量依旧惨淡，同比下跌了17.1%，至56,853辆;然而，现代出口量却同比上涨了7.2%，至257,502辆。这样，现代总销量同比上涨了1.8%。

　　9月奥迪全球销量达102,650辆 同比上涨16%

　　综合外电报道，9月，奥迪全球销量达102,650辆，比去年9月的88,532辆上涨了16%。今年前9个月，奥迪全球销量同比上涨了17.6%，从去年同期的704,976辆上涨至829,300辆。9月，奥迪中国和美国销量增长强劲。奥迪中国销量(包括香港)同比上涨了45.1%，从去年9月的15,249辆上涨至22,125辆。今年前9个月，奥迪中国销量同比上涨了60.7%，从去年同期的108,859辆上涨至174,907辆。奥迪美国销量同比上涨了13.1%，至8,151辆。今年前9个月，奥迪美国销量同比上涨了23.6%，从去年同期的59,518辆上涨至73,590辆。9月，奥迪欧洲销量同比上涨了8.3%。其中，奥迪德国销量同比上涨了16%，至18,611辆;奥迪法国销量同比上涨了33.6%，至5,416辆;奥迪英国和意大利销量仅上涨了0.1%和0.7%;而奥迪西班牙销量同比下跌了10.1%，至2,402辆。

　　9月底丰田普锐斯混合动力车全球销量突破200万辆关口

　　综合外电报道，丰田近日宣布，9月底，丰田普锐斯混合动力车全球销量突破200万辆关口，累积销量达2,011,800辆。1997年，丰田首先在日本推出普锐斯。2000年，丰田开始在欧洲、北美和其它市场销售普锐斯。丰田第二代和第三代普锐斯分别在2003年和2009年上市。当前，丰田普锐斯的销售网络遍及全球70个国家和地区。在丰田已销售的普锐斯中，日本普锐斯销量为826,900辆，北美销量为939,100辆，欧洲销量为206,100辆(英国38,600辆)，其它市场销量为39,700辆。今年前9个月，普锐斯全球销量为401,300辆，略少于去年同期的404,200辆。其中，日本销量从去年同期的208,900辆上涨至254,200辆。另外，丰田计划在未来10年内尽快使普锐斯全球年销量达到100万辆。