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在迎娶沃尔沃百日之后，李书福在近日的一次论坛上公开表示，他和沃尔沃管理层就车型开发方面存在分歧。李书福希望沃尔沃在中国的车造得大一点，而沃尔沃高层却认为应该走相反的方向，即小型、节能、环保。
事实上，此前一天，面对来访的瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫，李书福就表达了类似的观点。他称沃尔沃的文化是“工程师文化”，对市场的变化考虑得比较少。“沃尔沃的很多理念太超前了，跟市场脱节，所以沃尔沃的研发将来跟市场还要贴近一点。”连番言论不禁让外界对刚过“蜜月期”的“吉沃之恋”产生遐想。然而紧接着，李书福就公开表示，他和沃尔沃管理层的所谓分歧只是民主讨论的一部分。他甚至表示，“如果协调不了，我会投降。”
但李书福显然不是一个轻易投降的人。在这之后的一次公开论坛上，他再次“建议沃尔沃在产品研发上作调整，尽最大可能根据中国市场的特点，开发适应中国消费者的沃尔沃产品”。在我们看来，今后的沃尔沃如何发展?即将面临重大选择。要想摆脱财务困境、恢复造血机能，沃尔沃必须贴近中国市场，在中国市场落地生产是必须的。现在，全球各大汽车厂商纷纷加大在中国落地，高档车也在加强向中国转移，如果沃尔沃不能及时抓住这一轮市场扩张大潮，今后再想占有一席之地将会很艰难。
