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宁夏的新大地汽车在《焦点访谈》的督促下，算是正式OVER了。脱下“18亿投资”这件皇帝的新装，我们看到了这个项目的累累伤痕。尽管有关方面澄清了一些事情，也积极作了善后，总感觉到还有更多的东西没向老百姓交待清楚。
比如当初那个声势浩大的“汽车下线”仪式是如何搞出来的。2008年9月16日，首批宁夏产的新大地汽车下线，好隆重啊，新闻图片上礼花燃放，彩绸飘飞。选择这个时候，是为自治区五十大庆献礼。因为一周之后，就是五十大庆的大喜日子。可是，生产车间盖起来了，车间里并没有汽车生产线，这几台汽车是如何下线的?难道，有几万个零部件的汽车，几个工人叮叮当当敲两天就能整出一辆汽车来?唯一的解释就是在外地组装好了运进银川的——压根不是宁夏产的汽车。原来为了献礼，为了制造一种虚假的喜气洋洋，可以如此上欺领导下骗百姓。作假者有作假者的理由，我们也有追问的权利。谁策划制造了这样的假象?为什么要这样做?为了招商引资的成果?为了政绩官声?只要进一下车间就能识破的骗局，为什么就没有人识破?那件“皇帝的新装”，有多少人在自觉不自觉地守护?
比如这个项目该不该未批先行。我们不怀疑政府招商引资发展地方经济的良苦用心，所以我们老百姓允许你招商引资失败，但不允许你没有风险和责任意识，看着火坑还往下跳。造汽车不是造一个脸盆子那样简单，且不说银川有没有发展汽车的各种优越条件，单说未批先建的法律和政策风险就足以令人高度警惕……凡此种种，官员们总该比我们清楚得多吧。可是，清楚国家政策的官员们还是做出了没有准生证，搞边干边申请的“双边工程”的举动，明知故犯，风险控制意识在哪里啊。你们得想到那些批出去的土地、用出去的优惠政策、承包出去的工程都有可能引发不可预见的风险啊。是因为左右都是财政的钱，“崽卖爷田不心痛”，所以无畏无惧;还是个个都幼稚天真，认为上至国家部委，下至成都新大地的18亿元投资都能搞定?如果都抱定这种心态去招商引资，我敢断言，新大地绝不会是最后一个。
比如已被对方拿去抵押了的土地证,政府是如何收回来的?该不是像《焦点访谈》报道的那样，花6000万元赎回来的吧。
偌大一个项目流产，相关部门恐怕应当作为一个经典案例来研究。厘清其中的是是非非，判断哪些是应该有的损失，哪些是不应该造成的损失，特别要注意后者。而且，对于影响如此恶劣的事件，政府有责任公布更多的事实，处罚那些弄虚作假、浪费公帑者。更进一步，鉴于它愚弄了老百姓感情，损害了官声政声，向公众道歉也应是必须的。
