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现在中国车企将第四次进军德国市场。德国汽车进口商协会主席朗格称，江玲集团将在德国销售其微型面包车CV9。该公司正在接触德国经销商，建设销售网络。该款车型已在荷兰开始销售，明年将扩展到德国、意大利和比利时。该车售价为15000欧元，已通过德国TÜV认证，正在进行欧洲安全评价测试(NCAP)。
朗格说，目前很多德国汽车进口商在积极同中国汽车厂商谈代理权。华晨公司最近刚刚在法兰克福成立了其欧洲总部。此外，中国比亚迪公司计划在欧洲销售E6型电动车。
文章认为，中国汽车很可能像当年的日本和韩国一样在德国市场上取得成功。1967年，日本本田公司在德销售了首批450辆汽车。现在日本汽车在德年销量42万辆，市场份额达11%。1991年韩国现代进入德国市场，首批销售了3000辆汽车。目前韩国现代、起亚和大宇在德年销量已达18万辆。
北德州立银行汽车专家施沃普说，再过四、五年中国汽车将大量涌入，因为中国汽车价格低廉，况且随着世界汽车集团在中国建厂，中国车的质量在不断提升。但德国市场很成熟，对技术、质量和安全的要求非常高，这一点中国公司要做好心理准备。
现在恒源机械将这些有色金属加以利用，再加上号铁与废铁削的差价，成本至少降低1000元/吨。可以有效地促进上游资源企业经济效益，产品由低端逐渐向高端发展，进入良性循环的产业链中，预计新增工业产值4亿元以上，产业规模和前景十分可观。
同时，通过此次改造，改变了原有落后的传统生产工艺，使产品逐渐向高精方面发展，对朝阳地区铸造行业的粗放型生产工艺起到推动发展作用。
随着东北老工业基地的振兴，辽宁的经济建设必将步入一个高速发展期，进而也为建材工业的发展带来了契机。该项目采用废铁屑精铸生产技术，建设五条汽车制动鼓、转向节、凸轮轴和缸盖、汽车制动钳等产品的生产线，提高产品质量、壮大企业自身能力、增强企业发展后劲、抵御市场风险、适应大开发的经济发展建设需要是必要可行的。
