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近日，气温虽然明显降了下来，但与之相反车市的急剧升温，市场人流增加，车型价格明降暗升，部分车型甚至紧锁价格，暗藏降价这一杀手锏。
除此之外，随着车市的升温，不少新的汽车品牌店也借此东风集中开门迎客。据了解，仅9月江城就有多家汽车品牌销售店开业，加入年末汽车市场的争夺！
近日，车市销售已经有了明显升温，市场中不仅人流剧增，且车市销售也屡创新高。
但是，一向重视节日消费的汽车厂家近期却有所“沉默”，车价异常平稳，市场上并未像往年那样打出大幅降价促销的旗帜，有的车型还在明降暗升，部分车型甚至分文不降。
据了解，今年车市相比去年虽有大幅下滑，但属于正常回归状态，现阶段车市虽然在按传统优惠促销，但力度并不及往常让人怦然心动，价格战没有如人们预期的那样打响。
目前，车市中老车型降价普遍在万元左右，而降价车型还不如前几个月多，且其中不少降价车型打出是华而不实的“大礼包”。另外，近期上市的新车型，不仅没有丝毫降价，有的货源短缺车型还需提前订购。
分析人士指出，车商在考虑销量的同时也会保证利润率，抓住销售好的季节少降价，这既保证了月销售量，同时也使单车的利润最大化。不到年末最后阶段，历经无数车市起落的车商是不会一味降价冲量的。
车市转暖，不仅使大批消费者出手购车，商家也没闲着，同样是接连出手开店，抢搭车市顺风车，争夺更多市场份额。
据了解，今年有多家汽车品牌店挺进江城车市，其中近期就有武汉来福东南汽车4S店、武汉骏马奔腾汽车销售有限公司、广汽菲亚特武汉中环店等多家汽车品牌店集中开门迎客，随后还有不少跟进者，且新一轮4S店开业潮正在袭来。
除了看好中国车市的前景，事实上，“金九银十”到春节前正是每年年底车市最热销的时节，各家新店选择在这个时候开业，也是希望抓住这个难得的机会，迅速打响4S店知名度，同时争取在最短的时间内提升销量。业界专家认为，未来汽车市场仍然不会很差，因为中国的人均汽车保有量远远没有达到发达国家的水平。
除此，新店进入车市，说明这个市场的竞争还有空间，消费者也可以通过市场的有序竞争，得到更多好处——不光是购车的价格、维修的价格，还能享受到更多的软性服务。
