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尽管中国整车企业超过130家，但产业集中度不够高。据中国汽车工业协会统计，2009年国内汽车销量突破百万辆的汽车集团仅有5家，销量排名前10家的企业共销售汽车1189.33万辆，占汽车销售总量的87%，130多家整车企业中，绝大多数企业年产销不足万辆。
目前，政府正大力推动企业兼并重组，提高单个企业的规模，重点扶持2-3家大型汽车企业，有利于汽车产业结构调整，提升集中度。同时，兼并重组也有利于增强企业研发实力，对汽车核心技术和新能源技术进行联合探索和攻关，从而培育出具有国际影响力的自主品牌。
为了解决这些问题，《汽车产业调整和振兴规划》中明确提出，要利用市场机制和宏观调控手段，推动企业兼并重组，整合要素资源，提高产业集中度，实现汽车产业组织结构优化升级。并确定了兼并重组的具体目标：形成2-3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。
我国汽车企业要抓住这一发展机遇，通过兼并重组提高自主创新能力，这不是简单的“拿来主义”，也不是“闭门造车”，而要大胆走出去，充分利用国际市场的技术和人才，为我所用。同时要有“技术消化能力”，中国汽车企业在消化的基础上要有所创新，形成新的拥有自主产权的技术和自主品牌；要有“文化融合能力”，中国企业和海外企业在文化上一定要融合，无论是兼并韩国企业，还是并购欧美企业，一定要实现企业的融合；要有“全球视野”，将外国汽车企业兼并过来以后，要生产新的汽车产品，在扩大国内市场占有率的同时，还要有清晰的国际化路线。
