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7月3日，安徽芜湖，奇瑞汽车在这里举行了其试验技术中心的落成仪式。奇瑞董事长尹同跃接受了媒体的专访，“汽车企业的竞争是能力的竞争，并不是规模的竞争。依靠买工厂和品牌无法买来活的产品技术。尹同跃认为，中国企业家要真正为国家形象和国家尊严做点事。做能代表中国形象的顶级品牌产品是奇瑞的梦想和决心”。
奇瑞试验技术中心碰撞安全试验室全向碰撞轨道
奇瑞汽车有限公司正在实施的试验室项目规划，建设10个试验室和其他共用和辅助设施。试验室坐落在芜湖市经济技术开发区龙山西北，占地面积约26万平方米。
奇瑞试验技术中心试验室项目按照具备年200万产能及每年30款全新车型的试验和开发能力规划设计，试验室建成后将成为集汽车产品开发、发动机及其零部件试验、整车零部件试验、材料实验、整车试验、服务保障于一体的综合性的汽车产品开发阵地，同时还具有汽车质量监督检验、进出口汽车商品检验、机动车排气污染监督检验、新产品定型以及汽车专用仪器和汽车检测线检验校准等能力。并根据工程类国家试验室的特点，研制具有自主知识产权的成套设备，为基础研究和技术创新提供强有力的支撑平台。
试验室总投资十七亿元人民币，一期（2007－2009年）建设包括零部件、NVH声学、整车节能环保、整车道路、动力总成、被动安全（碰撞）等在内的六大试验室；二期（2008-2010年）建设包括电磁兼容（EMC）试验室、材料试验中心、计量中心等三个试验室；三期（2010年）建设汽车空气动力学（风洞）试验室。
奇瑞试验技术中心碰撞试验
试验室按照按照“一次规划，分步实施”的规划建设思想，瞄准国际最先进的科学技术，重点建设基础研究试验及开发平台和试验研究设施。在利用公司现有的实验、试验、检测、计量等设备设施基础上，引进高精度、高性能、具有国际先进水平的科研仪器设备，建成后将成为国际一流的汽车试验技术中心。
(一)零部件试验室
试验室建成后将成为国内涵盖范围广、功能齐全、技术能力先进的试验研究室。合实力在国内领先，总体上具备国际一流汽车试验室水平，同时部分专业达到国际领先水平。新增设备百余台套，分三期建设。
(二)NVH声学试验室
新建整车消声室、发动机消声室、动力总成消声室、音品质分析室、模态分析室、隔声量试验室等设施。试验室可满足ECE,ISO的噪声相关标准、满足本公司产品开发和认证所需要的噪声相关标准的试验和开发需求，建成后将达到世界一流、国内领先水平。在满足汽车产品开发需要的同时，可为科研、行业提供服务。
(三)整车节能环保试验室
试验室建设包括排放试验室、性能试验室（带环境风洞）、密闭蒸发室、超低排放试验室、耐久转鼓室等设施。建成后可完成整车动力性、经济性试验，环境模拟试验、发动机冷却系统试验，整车相关仪表的校正，与排放相配套的转鼓平台同时可进行新车型的研发和新部件的组 合验证等相关研发试验。能满足LEV、ULEV、SULEV排放法规的要求，能为车辆进入欧美市场提供研发和认证平台，试验室具有目前国际领先水平
奇瑞试验技术中心碰撞试验车辆
(四)整车道理试验室
试验室新增K&C试验台、淋雨试验室、侧翻试验室、整车测量试验室、道路准备室等设施。建成后可具备包括整车动力性能试验、燃油经济性能试验、制动性能试验、操纵稳定性试验、传动系耐久性试验、高速耐久、加速侵蚀耐久、驾驶操作评价、驾驶性评价、制动评价、摆动稳定性测试、底盘系统匹配试验等在内的几乎所有整车试验能力。
(五)动力总成试验室
试验室建设发动机性能台架、耐久台架、变速箱试验台及发动机、变速箱零部件试验台等设施。新建的发动机试验台架能够完成16L以内、500kW汽、柴油机开发所需的热力学开发和机械开发及各项可靠性项试验。台架排放试验设备将能够完成欧四、欧五及美国EPA2007法规要求的试验项目，试验能力达到国际领先水平 ；变速箱试验台可满足MT,AT,AMT和CVT各种性能和可靠性试验，总体达到世界同期先进水平。同时可以进行发动机ECU标定开发及变速箱TCU的匹配。
奇瑞试验技术中心碰撞试验车辆
(六)被动安全试验室
试验室由实车碰撞试验室和台车碰撞试验室组成。实车碰撞试验室建成后可以实现国标、欧美法规以及各国的 NCAP的验证，同时为公司的研发设计提供技术支持。台车碰撞试验室建成后可以实现国标、欧美法规的验证，同时为公司的研发设计提供技术支持，满足公司整车开发中安全部件及车身匹配试验和开发需要。
(七)EMC试验室
试验室建设包括整车电波暗室、零部件电波暗室和屏蔽室等试验设施。试验室建成后，为国内第一个汽车EMC专业试验室。能够按照ISO标准、SAE标准和国际主要的汽车企业EMC标准检测汽车零部件、乘用车和商用车整车的电磁兼容特性（无线电骚扰特性抗干扰特性），达到国家强检、欧美法规认证资格的要求。成为世界一流的的汽车EMC试验室，可对外开展测试业务。
