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业内人士称，由于受汽车零部件供应短缺影响，印度汽车产业的产能有可能将会下降5-7个百分点。
“轮胎、铸件和燃油喷射是三个最主要的问题。在我看来，我们现在无能为力，因为供应没有上升的趋势，零部件短缺现象将会持续”，马亨德拉（Mahindra）和马亨德拉汽车和农业设备公司（Mahindra’s Auto and Farm Equipment）总裁帕万·戈恩卡(Pawan Goenka)针对此事对记者说道。
戈恩卡还否定了进口汽车零部件的可行性。他认为，零部件供应需要一段前置时间（Lead Time），对于处于缺料状态下的产线而言，进口显然不是应急方案。
他还指出，过去几个月印度汽车产业的快速增长使零部件短缺的情况更加恶化。他认为，如果印度车市同比涨幅控制在10%到12%之间，汽车产业缺料状况将会得到缓解。但是，受车企新产品的推出和消费者市场需求增长的刺激，印度汽车业的销量在5月份达到高峰，同比增长了30%。
