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产业集群 本土汽车零部件企业发展新趋势
产业集群的最重要特点之一，就是它的地理集中性，即大量的相关产业相互集中在特定的地域范围内。由于地理位置接近，产业集群内部的竞争自强化机制将在集群内形成“优胜劣汰”的自然选择机制，刺激企业创新和企业衍生。在产业集群内，大量企业相互集中在一起，既展开激烈的市场竞争，又进行多种形式的合作。如联合开发新产品，开拓新市场，建立生产供应链，由此形成一种既有竞争又有合作的合作竞争机制。这种合作机制的根本特征是互动互助、集体行动。通过这种合作方式，中小企业可以在培训、金融、技术开发、产品设计、市场营销、出口、分配等方面，实现高效的网络化的互动和合作，以克服其内部规模经济的劣势，从而能够与比自己强大的竞争对手相抗衡。在产业集群内部，许多单个的、与大企业相比毫无竞争力的小企业一旦用发达的区域网络联系起来，其表现出来的竞争能力就不再是单个企业的竞争力，而是一种比所有单个企业竞争力简单叠加起来更加具有优势的全新的集群竞争力。集群使得许多本来不具有市场生存能力的中小企业，由于参与到了集群里面，不但生存了下来，而且还增强了集群的整体竞争力。
上世纪90年代中期以后，中国产业集群进入了快速发展时期。随着近年吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀环渤海经济圈等汽车零部件产业基地的迅速崛起，我国现已基本形成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等六大零部件的集中区域。
近几年，中国多个地区也将发展目光逐渐转向产业集群。如北京、湖南、株洲、青岛、大连等地自2008年起就开始着力发展产业集群，为各地工业发展打定坚实的基础的同时也大大提升了该地区生产企业的竞争能力。一位汽车零部件行业资深人士曾表示：在发展产业集群过程中，一定要正确处理汽车及零部件产业集团化与集群化之间的关系，省政府当前在培育汽车及零部件产业集群中的作用。要做强龙头企业，增强吸引配套企业的魅力。并积极培育当地中小企业的配套能力，提高配套率。在不断发展过程中加快传统招商向集群式招商的转变。重点扶持汽车及零部件行业协会的成长，优化汽车及零部件产业集群成长的产业配套环境。
