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历经三年积累，在2009年井喷爆发后，湖南汽车产业将再度开启新的里程——下一个五年，湖南已经将目标瞄准200万辆产能，省汽车工业发展领导小组办公室副主任、省机械行业管理办公室主任黄东红说：“湖南汽车工业将在全国汽车版块中占有重要一席，总体规模将进入全国前十位，努力成为全国第七个汽车产业集群基地。”
2009年汽车产量增长47%
2009年，在中央“保增长、扩内需”一系列政策措施的积极作用下，我国汽车产业很快扭转下滑势头，呈现强劲发展势头。2009年全国汽车产销量分别为1379.1万辆、1364.8万辆，达到了40%多的增长。中国首次以300多万辆的优势超越美国跃居世界第一大汽车产销国。中国成为全球主要的汽车消费市场。
“2009年湖南汽车产量为了21.45万辆，增长了47%。”湖南汽车行业协会会长、长丰集团董事长李建新说：“这么多年来，这是湖南汽车第一次达到并超过全国增速水平。”近三年来，省委、省政府高度重视汽车产业的发展，将其列为全省重点支持发展的战略产业之一，2007年省政府出台《湖南省人民政府关于支持汽车产业发展的若干政策意见》，2009年又发布《湖南省汽车产业振兴实施规划(2009-2011年)》，大力引进战略投资者，为我省汽车产业抢抓最后一轮发展机遇、创造良好的外部环境。
在刚刚过去的2009年，随着众多项目落户长沙，湖南汽车产业发展的战略布局正在发生巨大的变化，迎来快速发展。
长丰集团与广汽集团实现战略合作，对长丰汽车进行战略重组;广汽集团与意大利菲亚特的乘用车合资项目在长沙正式破土动工。比亚迪公司收购了美的三湘后，新能源客车和自主品牌轿车基地也正式在长沙开建。
零配件产业迎来全新发展机遇
随着众多整车项目落户长沙，与之相伴的是零配件产业的巨大发展机遇，湖南零部件产业已经赢得来自国内乃至国际投资商的青睐。目前，湖南300余家规模以上的汽车及其零部件企业正呈燎原之势。
黄东红介绍说，湖南未来将依托我省汽车产业的跨越式发展，立足我省现有汽车零部件企业的升级换代，大力提高我省汽车零部件企业的自主创新能力,建立完善的汽车零部件工业支撑体系，形成汽车零部件系统化、模块化配套能力，建立零部件企业与整车企业的长期战略伙伴关系，全面实现省产汽车零部件地产化配套，有力支撑推动我省汽车工业跨越式发展。
他介绍，到2015年，形成面向国际、国内两个市场、层次分明和稳定的专业化和规模化汽车零部件配套体系。为汽车产业成为我省推进新型工业化的支柱产业和战略性产业提供强有力的支撑，为把我省长株潭“3+5”城市群建设成为我国汽车零部件制造基地打下坚实的基础，汽车零部件总产值目标为1500亿元。
