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船舶行业总产值、造船完工量同比增长幅度继续下滑。运行数据表明,1-11月份全国规模以上船舶工业企业完成工业总产值4943亿元,同比增长29.2%,增幅下降34.4个百分点;1-11月,全国造船完工量3654万载重吨,同比增长41%;从2009年情况来看,船舶行业总产值、造船完工量同比增长幅度呈下滑趋势。船舶行业总产值、造船完工量同比增长幅度的下滑趋势说明延期交船现象目前正在行业蔓延,由于无货可运或融资苦难,船东具有“延期交船”的动机,延期交船的后果是造船周期延长,单月度造船完工量的下滑。
基数效应使承接新订单下滑幅度趋缓。1-11 月,全国新承接船舶订单2294万载重吨,同比下降61%,其中11月新接订单383万载重吨;手持船舶订单18896 万载重吨,比年初手持订单下降7.7%,比上月底下降0.3%。从2009年统计数据来看,承接新订单下滑幅度趋缓,但我们认为这是由于2008年同期基数效应所致。从单月情况来看,9月份、10月份、11月份分别承接新订单594万吨、219万吨、383万吨,环比增长没有明显规律。
或许,最困难时期尚未到来。目前,航运业低迷使得船舶制造行业新订单骤减,船舶制造企业以消化原有订单“过活”;近期,我们调研行业龙头——中国船舶了解到公司手持订单可维持到2011年左右,但2011年后的订单较少,并且2010年-2011年是公司的交船高峰,手持订单交在此阶段集中消化,因而公司对于2011年后的前景较为担忧。从行业来看,行业领先指标——新船价格仍处于下滑阶段,或许造船行业会随新船价格下滑步入最困难时期。湘财证券有限责任公司
