客服热线：
手机版
今年9月份我国汽车进口量同比大幅增长
据海关统计，今年前3季度，我国累计进口汽车25.7万辆，价值92.6亿美元，比去年同期（下同）分别下降16.8%和20.5%。其进口主要特点如下：
一、9月份单月进口量同比大幅增长。今年上半年，我国汽车进口量连续6个月呈同比下降态势，至7月份我国汽车进口量同比出现今年以来的首次由降转增，8月份虽再次出现同比下降，但9月份当月进口汽车4.2万辆，达到今年以来最高值，同比增幅高达54.2%（下图）。
二、绝大多数以一般贸易方式进口。今年前3季度，我国以一般贸易方式进口汽车25.1万辆，下降17%，占同期我国汽车进口总量的97.5%。
三、9月份当月自各主要市场进口普遍回暖。今年前3季度，欧盟、日本、韩国和美国仍为我国汽车进口主要来源地，自上述4个市场合计占同期我国汽车进口总量的96.3%。其中，自欧盟和日本分别进口9.5万辆和9万辆，分别下降8.6%和29%。今年9月份，我国自上述4大市场进口汽车普遍有所回升，自欧盟、日本、美国和韩国分别进口汽车1.9万辆、1.6万辆、0.5万辆和0.4万辆，分别增长1.1倍、29.8%、29.4%和17.4%。
四、外商投资企业占据主导地位。今年前3季度，我国外商投资企业进口汽车17.6万辆，下降13.8%，占同期我国汽车进口总量的68.4%。此外，国有企业和私营企业均进口汽车0.4万辆，分别下降40.5%和26.6%。
五、大排量乘用车进口量依然萎缩，中等排量车进口逆势增长。今年前3季度，我国进口汽油型乘用车（包括小轿车、小客车和越野车）24.7万辆，占同期我国汽车进口总量的96%。其中，排量在3升以上的大排量汽油型乘用车进口7.2万辆，下降46.5%，比同期我国汽车进口总体降幅高出29.7个百分点；排量在1.5升-3升的中等排量汽油型乘用车进口16.9万辆，逆势增长6.1%（下表）。
国内车市回暖是近期我国汽车进口显著回升的主要原因。受国家下调购置税、“汽车下乡”等系列“扩内需”政策推动，今年以来国内汽车销售屡创新高，前3季度汽车销量高达966万辆，超过去年全年销量，其中9月当月汽车销量为133.2万辆，环比增长17%，同比增长77.9% 。国内车市回暖带动进口车销量大幅增长，今年前7个月戴姆勒集团、宝马集团和奥迪的全球销量同比分别下降近18%、19%和8%，但在华销量同比分别增长49%、26%和15% 。在全球车市持续低迷的情况下，国内市场旺销，促使海外汽车巨头不断增加新产品在我国市场的投放力度。
值得关注的是，《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（以下简称《办法》）的正式取消以及近期中美围绕汽车产品发生的贸易战对汽车进口产生的影响不容忽视。《办法》的取消使得构成“整车特征”的零部件进口将不再按整车征收25%的关税，而是统一按10%的零部件税率征收关税。统计显示，《办法》实施近5年来，在降低CKD的简单组装方面作用显著。2005年以CKD组装方式在中国境内生产的外国品牌汽车为42.3万辆，2006年降至33.8万辆，2008年更进一步下降到7万辆 。随着《办法》的取消，可能导致以CKD组装方式在中国境内生产的外国品牌汽车辆大幅上升。同时，由于汽车零部件与整车进口存在巨大税率差，国外汽车品牌通过进口整套零件在国内组装方式降低进口成本的驱动力增强，这将进一步挤压国内自主品牌汽车的发展空间。此外，近期由于美国对我国制造的轮胎征收额外的进口关税，我国将对部分美国进口汽车产品展开反倾销调查，这可能对自美国进口汽车产生一定影响。
