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据海关统计，2009年1-9月广东出口汽车零件12.2亿美元，比去年同期（下同）下降19.6%，比1-8月的降幅减少2.3个百分点。其出口主要情况：
一、9月份出口创年内新高，出口反弹回升态势明显。广东汽车零件出口在今年2月份创下2008年以来的最低值后，基本上呈逐月回升势头。5至8月，广东汽车零件出口分别下降29%，21.6%，14.8和12.6%，呈现逐步反弹回升态势。9月份出口额回升至1.8亿美元，创年内新高，同比下降3.5%，环比增长14.4%。
二、一般贸易出口占主导地位。今年1-9月广东以一般贸易方式出口汽车零件7.8亿美元，下降21.8%，占同期广东汽车零件出口总值的64.1%；同期，加工贸易方式出口3.8亿美元，下降19.5%，占31.2%。
三、主要出口至美国、香港、日本和欧盟，其中对日本、欧盟出口降幅较大，对非洲出口则出现增长。今年1-9月广东对美国出口汽车零件2.5亿美元，下降22.1%；对香港出口1.4亿美元，下降20.3%；对日本出口1.4亿美元，下降32.3%；对欧盟出口1.4亿美元，下降36.9%。上述四者合计占同期广东汽车零件出口总值的55.6%。此外，对非洲出口1亿美元，增长13%。
四、外商投资企业出口占5成以上，私营企业降幅较小。今年1-9月广东外商投资企业出口汽车零件6.3亿美元，下降23.2%，占同期广东汽车零件出口总值的51.3%；同期，私营企业出口4.1亿美元，下降11.1%，占34%；国有企业出口1.8亿美元，下降24.3%，占14.6%。
五、车辆用车轮及其零件、未列名零件和层压安全玻璃为主要出口品种，缓冲器及其零件和机动车辆用非驱动桥及其零件出口大幅增长。1-9月，广东出口车辆用车轮及其零件1.4亿美元，下降41.4%；车辆用未列名零件1.3亿美元，下降48.4%；车辆用层压安全玻璃1.3亿美元，增长3.7%；上述三者合计占同期广东汽车零件出口总值的33.3%。此外，缓冲器及其零件和机动车辆用非驱动桥及其零件则分别出口0.7亿美元和0.6亿美元，分别增长1.4倍和40.2%。
今年初，国外汽车市场萧条，汽车零件出口疲软，下半年以来，随着欧美汽车消费市场的回暖，汽车零件出口形势有所好转。但出于保护本国产业发展考虑，各国贸易保护主义抬头，有的通过征收反倾销税或设置技术壁垒限制进口我国汽车零件。与此同时，国内企业研发能力不强，技术和管理水平低下，汽车零部件产品的出口主要集中在低附加值、高能耗的原材料密集型和劳动密集型产品上。
建议：一是进一步采取积极措施进一步推动我国汽车零部件出口，加大支持出口企业融资力度；二是加强对汽车零件出口情况的监测工作，研究建立应对反倾销的预警机制，积极应对贸易摩擦；三是加大对汽车出口公共服务平台建设力度，引导和鼓励企业根据自身的特点联合重组，加快企业结构调整，努力做大做强；四是支持企业自主创新，加快国家汽车及零部件出口基地建设，推动企业开展国际合作与交流、有效应对国际贸易壁垒等。
