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对于备受关注的大飞机项目，有相关人士表示，国产铝材不能满足大飞机制造需要，需要进口关键铝材。而也有外电报道称，美国最大的铝材生产商美国铝业有望参与中国大飞机的项目，极有可能为中国大飞机项目提供特型铝材。
该报道还说，美国铝业“正在考虑研发生产特型铝材和铝合金”，可能会被用于中国大型商用飞机“C919”上。日前，中铝公司相关人士也对媒体表示，美铝的技术比我们先进，因为美国的飞机工业非常发达，波音飞机上的大部分铝材也是美铝提供的，所以我们现在要进行赶超。
援引经济参考报消息，在此之前，中铝也为国内的直升机、航天用铝材料提供过原材料，但为大飞机提供铝合金用材料还不多，毕竟加工工艺，所需要的载重、规格和材质都不同。吕友清表示，“我国以前没有民用大飞机制造工业，因此相应的材料工业也就没有市场，此前中铝曾经为波音的某些零部件比如机翼提供过铝材料，但如果要提供机舱等整体大飞机的铝材料还是一个考验。”
对于中国大飞机铝材订单拱手让美铝一事，援引中广网北京消息，中国之声特约观察员曹景行作点评如下：
曹景行：尽管中国大飞机是一个自主的产业发展，但是中铝的技术还不能够达到提供铝材的要求，而使我们自主这两个字打了折扣。现在发展大飞机已经成为我们革命既定的方向，那么像中铝这样的国企就应该担负起提供相应铝材的责任。现在还不能提供，那么他们应该有一个明确的目标，就是什么时候能够提供。
在过去一年多的金融风暴当中我们都说，国进民退，但是国进的这个方向应该是为了我们国家的利益而进。从大飞机的优质要求来说，采用世界最先进的材料，这是必然的。中国自己不能生产最好的，那么购买其他国家的也是一个方式。作为我们国有企业能不能为中国大飞机提供铝材，应该是他们未来一个明确的目标。
中铝网点评：11月3日，可匹配未来“国字号”大飞机C919的首款国产飞机发动机模型，在上海2009中国国际工业博览会上亮相，正如媒体所报道的那样，这预示着中国正在迈出大飞机心脏国产化研制的重要步伐。但客观来讲，从我国的技术装备水平来看，大飞机项目要完全靠我们自己生产研发是不现实的，虽然媒体都报道说“这是是我国自主设计的最大商用航空项目，”但包括发动机在内得关键项目我们却又不得不选择外方，所以，我们要想靠自己运筹协作大项目，还需国内众多企业共同努力来实现。中铝网作为铝行业门户网络媒体，也将继续为促进我国铝行业发展而做出不懈努力。
