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目前，无论是汽车零部件行业权威人士还是跨国零部件企业及中小零部件企业的负责人，都在预测中国汽车零部件行业的巨大发展潜力以及目前良好的发展势头。即使媒体也都在争相报道零部件行业利好新闻。的确是有一大部分国际零部件品牌开始紧盯中国汽车零部件市场，也有一大部分企业目前已经把业务重心转到中国，尤其是之前中国主做外贸的零部件企业现在也改为“内外兼顾”了。按照我们的惯性思维，零部件市场是有限的，但中国汽车零部件市场一下子注入了这么多强有力的新鲜血液，让我们不得不为本土零部件商担忧。任何事情都有它的两面性，在众多有实力的对手到来时，本土零部件商们是否依然能够确保自己的市场份额不被他人抢占？
弊端：
然而，这种担心并非是子虚乌有。原因如下：
由于跨国企业技术和品牌的大量输入，严密的控制了高利润率的产业链和产品，导致本土零部件企业的利润额降低。
跨国零部件商在品牌影响力方面略胜本土零部件商一筹。所以，控制了中国零部件配套领域绝大多数的份额和售后市场中高级车系的零部件销售。
本土零部件商无论从目前掌握的技术还是产品相对于跨国零部件商还有些差距，这点势必会导致本土零部件商的市场份额流失掉一部分。
换种思路来讲，中国汽车产业的保有量近几年持续增加，汽车对于家庭来讲已经是一个非常普通的代步工具，目前中国的城市家庭几乎近七成以上都拥有一辆私家车，以后还会更加普遍。随着不断提升的汽车保有量，零部件市场份额也会逐步增加，让中国市场的每家零部件企业都有发展的空间。
利好：
而跨国零部件商入驻中国的同时，也会把他们尖端的技术和先进的设备带到中国零部件市场，这样也会整体提高中国汽车零部件行业的整体水平，拉进了与国际之间的距离。其优点可以概括为四个方面：
一、跨国零部件商的入住，可以提升中国汽车零部件企业的生产制造能力和技术改造意识，其中包括仿制零部件产品。
二、由于跨国零部件企业品牌管理及动作能力都非常规范化，入驻中国市场也会提升中国汽车零部件企业的品牌意识和管理理念，接受到更先进的管理经验和品牌运作能力。
三、在遇到强有力的对手时，自己往往会更有斗志，并会从多方面提高自己。由于跨国零部件商的入驻，可以让更多的中国汽车零部件企业参与国际竞争，可以快速的提升中国汽车零部件产品的质量和质量的控制能力。
四、另外，本土零部件商在贴牌加工方面虽然备受诟病，但是在投资生产设备，接收更多的产业工人，增加就业率及GDP创收方面也会对社会做出很大贡献。
