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据海关统计，今年1-7月，广东省共进口汽车零件12.8亿美元，比去年同期（下同）下降6%。
一、1-7月份广东省汽车零件进口的主要特点：
（一）单月进口值持续攀升，7月份进口再创新高。广东省汽车零件月度进口值自今年1月份跌至2006年1月份以来的最低点之后，连续3个月快速反弹，5月份虽短暂下挫，但6月、7月均迅猛增长，7月份当月出口2.6亿美元，为自2002年以来的最高点，同比增长18.4%，环比增长7.1%。
（二）一般贸易进口占绝对优势地位，保税仓库进出境货物方式与加工贸易方式进口大幅下降。1-7月份，广东省以一般贸易方式进口汽车零件11.9亿美元，增长2.4%，占同期广东省汽车零件进口总值的（下同）93.2%；同期，以保税仓库进出境货物方式与加工贸易方式分别进口汽车零件4791万和3722万美元，分别大幅下降58%和52.2%。
（三）日本为最大进口来源地，自拉美进口增幅显著。1-7月，广东省自日本进口汽车零件11.5亿美元，下降4.9%，占90.1%；同期，自欧盟进口5719万美元，下降29.5%；自东盟进口2376万美元，增长1.3%；此外，自拉丁美洲进口1725万美元，大幅增长70%。
（四）外商投资企业为进口主体，国有企业增长较快。1-7月，广东省外商投资企业共进口汽车零件7.8亿美元，下降14.6%，占61.1%；同期，国有企业进口4.4亿美元，增长18.1%，占34.6%。
（五）进口主要品种为变速箱等高端产品。1-7月，广东省进口变速箱及其零件7.1亿美元，增长3.3%；进口制动器及其零件6623万美元，下降23.8%；进口悬挂系统及其零件5732万美元，增长17.7%，以上3者合计占全省汽车零件进口总值的65.3%。
二、1-7月广东省汽车零件月度进口值持续攀升的主要原因：
（一）国内汽车产销快速增长导致汽车零件进口快速增长。受国家经济回暖、国务院汽车产业振兴调整规划、车辆购置税的等一系列政策的刺激以及国内对汽车的刚性需求等多重因素的影响，今年1-7月份，我国汽车产销分别为710.09万辆和718.44万辆，同比增长20.23%和23.38%，产销旺盛拉动汽车零件需求快速增加，进口持续上扬。
（二）汽车零件生产核心领域被外资垄断，内资企业难以满足市场需求。国务院发展研究中心等部门联合发布的《汽车蓝皮书——中国汽车产业发展报告2009》显示，目前内资大型汽车零部件企业数量在全行业中的比例还不到1%，大中型企业也不足15%，且内资零部件企业90%的市场份额和制造能力都集中于低端产品，国内的本土零部件企业有相当一部分在从事劳动密集型和来料加工型产品的生产，产品主要为座椅、电池、车轮、保险杠、万向节、传动轴和挡风玻璃等技术含量与附加值较低的产品，难以满足国内日益增长的汽车产销需求。
