磷化膜的特色：与基体金属附着力强，结合牢固，致密多孔，对涂料吸附力强。因此，可作为常用涂料的基底，使磷化层与涂装层产生极强的结合力与抗腐蚀性能。在大气环境下，经后处理后，其抗腐蚀性能优于氧化发黑保护层。一般钢材冷挤压时，由于变形而引起升温可达300℃远在磷化膜的热界以下，因此，磷化膜的抗热粘附着好。磷化膜的特色：与基体金属附着力强，结合牢固，致密多孔，对涂料吸附力强。因此，可作为常用涂料的基底，使磷化层与涂装层产生极强的结合力与抗腐蚀性能。在大气环境下，经后处理后，其抗腐蚀性能优于氧化发黑保护层。一般钢材冷挤压时，由于变形而引起升温可达300℃远在磷化膜的热界以下，因此，磷化膜的抗热粘附着好。冷挤压工艺中，在一定温度的条件下，磷化膜与润滑剂（皂液或乳化剂）发生化学反应，部分脂肪酸皂与磷化膜中磷酸锌Zn3(Po4)2反应，生成润滑性极强的脂肪酸锌Zn(RCOO) 2，从而加强了润滑作用。磷化膜对熔融金属无附着力，可用来防止零件粘附低熔点的熔融金属。可用于局部渗氮零件防止沾锡，还可用来避免压铸零件与模具的粘结，减少磨擦，避免或减少表面产生拉伤或裂痕纹，从而延长模具的使用寿命。磷化膜层还具有较高的电绝缘性能，可作为硅钢片的电绝缘层。经磷化处理后，钢铁的力学性能和磁性等基本保持不变。
常温磷化技术应用范围：1，常温磷化技术可广泛应用于管道、气瓶和形状复杂的钢铁零件内表面上，以及难以用电化学方法获得防护层的零件表面上得到保护膜层。如应用于汽车工业、齿轮、散热器、制动瓦片、接头、管腔件、螺杆、螺母等。石化工业、管道、各种阀门、泵壳、轴套、叶片等。2，五金、模具、机械制造工业，各种模具、五金装饰件，洗衣机壳、平板、量具、电风扇叶片、自行车零部件、缝纫机零部件等。3，兵器工业、轴承、枪炮、船上泵体、舰上金属件等。4，航空航天工业、轴承轴颈、活塞、起落件零件、座架、支柱等。5，涂装工业，增加有机涂层的结合力。
常温磷化技术的优势：磷化工艺按处理温度不同，有高温、中温、常温三种工艺。
高温磷化一般在90℃～98℃下进行。溶液在高温下工作，挥发量大，成分变化快，磷化膜容易夹杂沉淀物，结晶粗细不均，而且能源耗费极大。中温磷化一般在50～70℃温度下进行，溶液成分比较复杂，能源耗费大。而常温在15～45℃下进行，一般不需加热，节约能源，成本低，溶液稳定。成本低廉，每公斤浓缩液在5～6元左右，稀释后的工作液成本在0．35元／公斤左右。溶液稳定，调整维护工作液简单方便，使用寿命长，工作液一般可处理工作达2000平方米／吨，清槽周期长，并可大批量连续工业化生产。
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