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“奇瑞江汽兴，则安徽汽车工业兴”。我省奇瑞与江淮汽车结成紧密型战略合作联盟，拉开了深度合作的序幕。昨天，省发改委经济研究院发布的研究报告透露，我省正在倾力打造“江淮车谷”。
据悉，“ 江淮车谷 ”的涵义是：以长江、淮河流域的两大骨干汽车企业——芜湖的奇瑞和合肥的江淮汽车组成汽车集团为龙头，与国内外知名相关大企业结成战略同盟，目标是引进汽车研发设计、品牌运营等上游产业，培育汽车配套、销售服务等下游产业，形成汽车产业主导、龙头企业领军、配套企业集群、市场辐射力强的汽车工业发展格局，大力引进汽车研发设计、品牌运营等上游产业，培育汽车配套、销售服务等下游产业，集轿车、商务车、重工、卡车和客车为一体的、具有自主品牌、年产100万辆以上、产值达到1000亿元的汽车制造基地，逐渐成为中部地区的“车谷”。
该报告提出，“ 江淮车谷 ”是因车造“谷”，以“谷”兴车，培育集群效应，形成汽车产业高地。江淮地区汽车产业拥有整车制造、零部件生产加工及服务企业200多家，其中规模以上汽车及零部件企业50家。打造“江淮车谷”，不仅需要江汽、奇瑞这样的大公司，更需要以大资本、高技术、先进管理和战略投资人作为主杠杆，也需要工业园小项目聚集区内几十家小企业共同支撑。同时，有了数量适当的大中型企业带动，又能发展处于产业分工下端的行业和领域。
省内经济研究者建议，首先，应大力整合汽车企业资源。奇瑞和江汽是“江淮车谷”里第一位的产业资源，从产品上看，两家的互补优势更为明显。江淮汽车从商用车起家，其高端轻卡、客车底盘在国内汽车行业优势明显，而其轿车事业尚处于起步阶段。而奇瑞在轿车营销方面积累了丰富经验。2008年，奇瑞的总销量位列轿车品牌的第7位，并拥有自主创新的核心技术。
其次，加大政府扶持力度。在全省的工业经济发展规划中，把汽车产业发展作为我省的重点产业和重中之重来扶持。同时，应构建汽车产业完整的制造体系。一方面依托中科大、合工大等科研院所拥有的丰富科研技术资源，搭建研发平台；另一方面，依托“两核五翼”，即以芜湖奇瑞和合肥江汽两地的制造企业为核心，以马鞍山、铜陵、安庆、蚌埠和滁州等五地汽车配套项目集聚区为五翼，构建江淮车谷汽车产业完整的制造体系。
其三，围绕江汽、奇瑞两大汽车品牌，实行产业链招商，大力发展汽车研发、制造、销售等企业，努力把我省建设成为全国的汽车产业高地。
另外，还要顺应市场需求，搭建国家级和区域级平台。我国汽车材料、汽车装备技术、汽车零部件及用品企业去国外参展受诸多问题困扰。这与中国是世界第四大经济体、第三大汽车生产国、第二大汽车消费国、第一大汽车潜在消费市场的地位极不相称。因此，我国需要适合本土汽车材料、汽车装备技术、汽车零部件和汽车用品企业成长并代表其水平的国际和亚太区域平台。
