客服热线：
手机版
|
今年上半年，在中国乘用车市场，风头最劲的无疑是大众。大众(中国)及其两家合资企业南北大众在中国（含香港）的累计销量达65.22万辆，同比增长22.7%，创大众汽车集团在华销量的新高。 但“高处不胜寒”，我不禁想问，大众拿什么赌中国车市明天？ 昨天，在新浪汽车浏览时看到了二头条的独家采访大众汽车集团中国总裁兼CEO范安德，读后颇有感触。 范安德的话语间其实已经透露出了，大众未来征战中国车市将打哪几张牌。 其一，品牌，及与之相匹配的新车。 范安德称，大众汽车集团旗下各品牌一直以高科技、绿色环保、安全、高质量的形象著称，。我们将通过不断向中国市场推出具有上述这些特征的产品——比如大众汽车品牌的迈腾、帕萨特新领驭、尚酷；奥迪品牌的R8、A5、全新A4L；斯柯达品牌的明锐、晶锐等等。 下半年大众还会推出搭载1.4TSI发动机的全新高尔夫，还有两款SUV：途欢和奥迪Q5。 其二，本土化。 范安德称，新宝来和朗逸从上市到现在大约一年的时间，已经成为月销售过万辆的畅销产品。这证明了大众汽车集团在中国制定的本土化战略是非常明智的决定。 其三，TSI DSG的动力总成战略。 范安德称，TSI DSG动力总成是大众(中国)“2018战略”中的重要组成部分，我们认为TSI DSG动力总成能够给消费者带来更多的操控与舒适体验，同时也能为中国的节能减排目标做出贡献，因此，我们肯定会将这套先进的动力总成装备到更多车型上。 他透露，第六代高尔夫车型将会匹配1.4升TSI发动机，而目前市场畅销的速腾、朗逸也会在下半年匹配这款发动机。 笔者认为，谈及品牌，奥运战略后，大众一直在贯彻着这一新品牌战略，此外大众在中国的“早集”也使得品牌口碑的基础很好。 谈及本土化，大众在这方面的步子仍显谨慎，将来这方面的步子也不会迈得太大，当然，今后的战略很有可能将是“推一款，就把本土化的调子吆喝好”。 其实，目前令大众在华未来存在不确定性的因素便在于，TSI DSG的动力总成战略在中国能否获得符合预期甚至超预期的成功？ 据笔者了解，大众目前售出配备拥有TSI技术的车型超过230万辆，而售出配备拥有DSG技术的车型则近200万辆。 TSI发动机给消费者带来益处，概括起来有6点：动力更充沛、降低油耗、安静平顺、税费优惠、绿色环保和引领潮流。 DSG双离合自动变速箱给消费者带来益处，概括起来则有5点：驾驶乐趣、换档快速、动力充沛、驾乘舒适和降低油耗。 TSI DSG固然代表先进的发动机和变速箱技术组合，但一份技术一份价钱，中国消费者能否很快接受这一技术，以及愿意为技术买单，成为大众实施这一战略的难点之一。 在辽宁大连和上海娄唐建立TSI发动机国产化基地，固然可以部分解决这一问题。但消费者的用车习惯的改变，却很难立竿见影。 综上，笔者认为，大众TSI DSG动力总成战略能否成功，一在技术普及，二在价格的诚意度。 如果先期导入产品缺乏价格诚意度，那么“曲高和寡”的局面将很不利于整体战略的实施。 “ 尽燃每滴油，尽传每分力”，是近期大众为配合推广TSI DSG动力总成战略而推出的宣传口号。能否将先进技术和实惠价格“尽传”给中国消费者，才是大众真正需要考虑的。 |
