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昨日上午9时许，神龙公司一厂总装线的法国专家德利思，正在办公室里和同事讨论工作。最近一段时间，德利思看到听到车间不少来自一线工人提出的改进工艺的建议，许多他都相当赞同。“只要改进有利于提高现场工作效率，我们都支持。”
在汉工作2年，德利思了解武汉工厂与法国工厂的不同。他说，法国工厂有些工艺拿到中国来未见得合适。在金融危机横扫全球汽车业的背景下，汽车厂都在降成本。神龙作为合资企业，并不全盘照搬法国工艺，而是从降成本出发，依据现场状况作出的调整，在法国工厂不太可能出现，很有创意。“只要造出好车，我们不墨守成规。”
神龙公司一厂总装线38班的工人李远华，这个月受惠于一个小提议：在装配线旁，配置移动专用平台，这样再给新车装配前轮胎装零件，无须半蹲，而能坐在上面操作，轻松许多同时提高劳动效率。
间隔数米的发动机装配线上，36班的刘明星身边也多了个随动小车，车上摆着12种零件，他走，车就走，零件触手可及。过去，需往返到固定的储物台拿取零配件。随动小车减少来回往返次数，也腾空零部件摆在地上的空间，据权威测算，每辆车每工时可节约0.3分钟。
最近半年，神龙一厂仅总装线36班已提出117项改进改善，完成69项。班长陶陆军介绍，这些改进有大有小。大的比如随动小车，在法国工厂都没见过，属“武汉创新”。小到在擦拭用的酒精筒上装个小开关阀，取用时减小流量，不会像以前倒得满地都是，即影响美观又造成浪费。
