6. 我国汽车铸造行业的对策和建议
汽车铸造行业面临一些新的机遇和挑战。国外工业发达国家将铸件产品逐步向发展中国家转移,为我们提供了机遇。但同时汽车技术的要求、顾客对铸件产品的要求、国家对环保法律法规的要求、铸造企业自身的要求等越来越严格。这些又给铸造企业提出了更高的挑战。面对机遇和挑战,中国如何将铸造大国转变为铸造强国,其对策和建议如下。
铸造企业应向专业化方向发展,进一步提升企业利于市场竞争的专业化水平。要大力发展商品化、专业化生产。进一步提高扩大优势企业的专业化发展,要尽量生产同类大小、壁厚、材质、复杂程度的铸件,这样可增大生产批量,进一步提高规模效益,同时降低原材料、生产过程的管理难度,产品的质量保证能力得到提高,企业的效益相应得到提高。专业化不是简单的集中整合,也不是建大厂。专业化的原则是组建大批人员精干、运转自如、决策速度快和应变能力强等优势的专业化小型铸造企业。
铸造企业应把提高铸件产品质量、降低生产成本作为永恒的主题。我们的铸件品质与国外比差距较大,如铸件的尺寸精度、表面粗糙度比国外差1~2级;铸件的稳定性和一致性差异大;我国复杂铸件的不良品率在1O%左右,国外复杂铸件的不良品率≤5%。这样浪费了大量主辅原材料、能耗、人工成本,使得铸件生产成本提高。因此,企业必须大力降低能耗和原材料消耗,努力抓好环境保护和劳动保障工作。铸造企业应突出质量管理这条主线,建立质量保证体系,不断提高运行质量。同时,企业要建立健全高水平的产品质量标准。要把质量的观点从铸件实物的各种指标扩展为用户的实物质量、服务质量、价格和交付期的综合体现。
铸造企业应抓紧技术开发和技术结构调整工作。企业在技术开发的方式上要充分利用国内各方面的资源,采用联合攻关,利益共享的方式进行技术开发。企业与企业之间,既是竞争对手,又是合作伙伴,因此企业要想得到更快发展就必须加强技术开发合作。企业要把自己的技术力量充分调动起来,建立起以企业为中心的产、学、研相结合的关系平台。要用高新技术改造传统的铸造技术,适时适宜地采用先进技术,把提高技术与效益结合起来。如采用高效、节能、环保、安全的熔炼、造型、制芯、清理、配砂等设备;采用先进的并行开发技术、计算机辅助设计、工艺模拟优化技术、快速样件试制技术等。
铸造企业应加速市场和产品的结构调整。汽车铸造企业不能再依附于大汽车厂,要成为独立的铸件产品制造商、供应商.不仅要面向国内市场,而且要面向全球市场。成为真正的国际、国内OEM供应商。国外的大汽车制造公司实行全球采购,原来依附于大汽车厂的铸造厂已变成独立的、专业化的铸造企业。要提高复杂铸件、高技术含量、高附加值铸件的比例,提高企业效益。应大力发展铸件毛坯的深加工,进一步提高铸件的附加值。发展和培育本企业的特色产品,使其成为名牌产品,为企业增加无形资产。
铸造企业要继续加强教育培训工作。要大力培养铸造方面的专业人才,企业要建立感情留人、事业留人、待遇留人的激励机制,调动科技人员积极性,为本企业技术进步发展多做贡献。加强职工队伍的技术和职业道德培训,提高全行业职工队伍的技术与劳动素质。