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“教育强国”与“汽车下乡”
1、政策开启新时代
泰国《世界日报》3月19日报道，泰国教育部长朱林18日在曼谷诗阿育他雅学校，主持发放180亿铢15年义务教育经费仪式，以正式启动15年义务教育计划。5月中旬，正是泰国新学年开学的日子。家长高高兴兴地送孩子到学校，口袋里不用带一分钱。从这个学年开始，泰国的15年免费教育正式开始推行。
2009年3月13日，据国家财政部网站，经国务院批准，财政部会同国家发展改革委等七部门近日联合印发《汽车摩托车下乡实施方案》，详细披露了具体补贴标准，标志着汽车摩托车下乡在全国正式启动。
2、财政补贴做后盾
泰国政府宣布，“从幼儿园开始到高中毕业，家长不用给学校交任何费用”，泰国教育部常务次长秦那帕解释说，学费、课本费、文具费、校服费和课外活动费（包括野营、军训、电脑课等）五项费用，从本学年起，全部由政府埋单。而且不分公立学校还是私立学校，一视同仁。
泰国政府为此准备了180亿泰铢（1元人民币约合5泰铢）的财政经费，从今年3月按学生人头数陆续发放给学校。学费、课外活动费由学校直接支出，课本统一采购后发给学生，而文具费、校服费则由学校发给家长，由家长自行决定到何处购买。泰国各大商店都有校服出售，式样是统一的。泰国教育部聘请了专门的公关公司，在全国广为宣传，让家长们清楚了解政府的政策。同时设立了“1579”热线电话，接受家长咨询和投诉，不允许学校强制代购文具或校服。据了解，文具费包括作业本、橡皮、尺子、笔等，校服费则按每年两套的标准发放。
根据《汽车下乡实施方案》，3月1日至12月31日，农民报废三轮车和低速货车并换购轻型载货车，以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。具体标准是“按换购轻型载货车或微型客车销售价格的10%给予补贴，单价5万元以上的，每辆定额补贴5000元。同时，对报废三轮汽车每辆定额补贴2000元，报废低速货车每辆定额补贴3000元”。中央财政先后把汽车下乡的财政补贴提高到50亿，并持续推出了“汽车下乡万里行”、“以旧换新”等相关跟进政策。
点评：泰国为了改善国内经济政治等方面的现状，政府出台多项措施，其中包括真正实行免费的义务教育。在全球经济陷入低迷的时候，我国政府大胆创新，迅速出台了“燃油税”、“汽车下乡”等一系列刺激政策，为产业振兴提供了强劲的保障。像“燃油税”等调整，在政策上的破冰虽然是一小步，但与行业发展来说却是一大步。
真正的免费教育和切实的产业振兴规划
“这是真正的免费教育，不光在东南亚国家中首屈一指，在全世界也不多见”，泰国那黎宣大学教师秦差接受记者采访时说，这项措施对贫困家庭意义尤其重大。泰国过去教育发展不足，全国6000多万人口，其中受过大专以上教育的不到10％，中学毕业的约25％，超过60％的人只念到小学毕业。从1997年起，12年义务教育被写入宪法，1999年国家教育法进一步细化，2004年开始逐步落实。这次进一步提升为15年免费教育，显示出政府对教育的高度重视。2009年财政预算中，教育支出达到20.3％。
据不完全统计，中国现有零部件企业七千多家。其中大部分是中小企业。汽车及零部件产业振兴规划最大的受益者无疑是广大零部件企业，尤其是中小企业。产业振兴规划对企业重组和行业整合的规划给中国汽车及零部件企业的发展指明了方向，同时也避免了无序竞争带来的诸多弊病，在激烈的市场竞争中企业得以利益最大化资源最优化，行业得以健康向上发展。而国家专项资金的投入以及产业中心的建设，都对零部件行业的发展起到了积极的推动作用。
点评：宏观调控在市场经济发展中的重要作用往往表现在国家政府的相关政策法规上，改革开放以后随着我国市场经济的发展，国家公关调控越来越发挥着重要的作用。1998年亚洲金融风暴中，我国政府的宏观调控一举抵御了风暴的侵袭，2008年世界金融危机爆发，中国十大产业振兴规划和4万亿投资再次让世界为之一振。
“不去做和尚”与去“山寨”化
泰国95％的人信仰佛教，全国寺庙超过10万座。以前，贫困家庭的孩子上不起学，为了学到文化知识，往往被送到寺庙当和尚。近年来的统计数字表明，泰国僧人数量呈逐步下降的趋势。2008年统计有僧人32.2万，比2007年减少6600人。泰国佛教委员会秘书长阿那认为，最主要的原因就是教育水平的提高，使得穷人的孩子也倾向于进入正规学校接受教育。泰国基础教育委员会指出，实施15年免费教育的真正目标是提高教育质量，让泰国的孩子享受到先进的基础教育。
“山寨”曾经是中国不少行业起步阶段的源动力，而今随着行业的发展正越来越成为一个重大的行业毒瘤。汽车零部件行业就是“山寨”问题的受害者之一，而国内针对汽车零部件的翻新产业还是尤抱琵琶半遮面。
点评：说到底，“山寨文化”并非中国独有，也不能从根本上解决行业发展的问题。故人云，仓廪实则知礼节。如果泰国贫困家庭的孩子们上得起学他们就不用去庙里当和尚；同理，如果中国零部件企业有实力去和国外巨头真刀真枪地交战，也用不着躲躲藏藏去“山寨”了。邓小平规划改革开放的宏图时就已经预见到这一点，而我们现在要做的就是，先把摊子铺的足够大，然后再去规范整顿。
改革开放三十年过去了，中国汽车工业的摊子已经铺的足够大了，几大汽车集团南北鼎力，是时候做点什么了。
