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在决定挑选首选供应商的两年之前，福特宣布将要修改公司的供应商计划，并将20个主要零部件(包括座位、轴轮、制动)的供应商数量减半。
迄今为止，福特公司已经选择了13个主要零部件的供应商。总体来讲，福特每年向供应商支付900亿美元，如今，公司计划将供应商数量从2500多家减少到700至800家。
Bing集团、西门子VDO和库博标准汽车配件公司都在新增的15家供应商名单之列。到2011年，随着福特汽车的发展，首选供应商们的业务也将增长至少15%，因为福特将把新车型的业务移交到首选供应商身上。
“所有的工作都是为了减少供应链的复杂程度、提高供应链的效率和收益。”福特的全球采购部高级副总裁Tony Brown先生在周二接受采访时说。
作为对福特大宗和稳定业务的回报，福特希望供应商们能够向福特提供应用先进技术的产品。
这些变化是在以下背景下发生的：福特和其它底特律的汽车制造商在车载平台上都试图使用相同的零部件，并且汽车制造商与供应商的合作也日益密切，这种方法已经帮助亚洲的主要竞争对手提高了运行效率。例如，福特将把汽车座架的供应商数量从28家减少到2家。
Brown没有透露这一程序完成的时间表。
但他说，福特正在把新车型的供应任务移交给首选供应商。
“我们试图避免在业务移交的过程中造成重大的供应中断。”Brown说。然而，削减供应商数量的计划并没有在福特与供应商的关系方面为福特的声誉提供任何帮助。
7月，在一项供应商与汽车制造商关系的排名中，福特取代通用汽车排名垫底。
根据英国一家提供汽车零部件工业分析的公司Supplier Business介绍，福特所选择的这些供应商似乎都因为福特的削减计划而有所受益。
周一公布的调查结果显示，虽然福特的首选供应商们都看到福特公司内部巨大的人事变动，但75%的供应商说他们仍然会首先向福特提供最先进的技术。
Sterling Heights在美国密歇根拥有5家工厂，雇用员工1100人，主要为福特生产各种系统，如玻璃嵌入和焊接机器人系统。
库卡(北美)的下属企业Sterling Heights装配厂是福特周二公布的首选供应商之一，Sterling Heights的总裁兼首席执行官Larry Drake先生说，供应商之所以许诺向福特提供应用新技术、高效率和低成本的产品，目的都是想成为福特的首选供应商。
