模具集群效应

 中国模具结构调整步伐加快　集群生产受推崇
中国模具工业近年来获得长足发展，模具行业结构调整和体制改革步伐加快，主要表现为：大型、精密、复杂、长寿命中高档模具及模具标准件的发展速度快于一般模具产品；塑料模和压铸模比例增大；专业模具长数量增加，能力提高较快；“三资”及私营企业发展迅速；国企股份制改造步伐。

随着模具产品与技术在其主要用户行业如汽车行业、信息产品工业、家电、建筑业等领域所发挥的作用日益明显，各地政府对模具工业的发展进一步关注，集群生产获得深入发展。

目前在中国，具相当规模的模具园区如“模具城”、“模具集聚生产基地”等已有十余个，在建或筹建中的还有十余个。其中大部分模具园区每年都有1亿元人民币以上的投入。而除了集群生产之外，有些地区还在发展模具联合体及虚拟制造，这些也具备类似于集群生产的一些优势。

重庆模具产业园最具赢利前景揭秘
康峰介绍，2006影响中国楼盘评比是全国性的房地产评比活动，旨在评选出在全国具有影响力的楼盘项目，打造品牌，促进房地产业的健康发展，拉动地方经济增长，引领区域经济发展。

康峰说，参与“2006影响中国楼盘评比”活动的楼盘项目必须具有知名度和影响力，能彰显 城市魅力，担当城市运营和发展的领航者。本着宁缺勿滥的原则，评选的条件比较“苛刻”，全国获此殊荣的楼盘项目并不多。

康峰告诉记者，从今年7月初开始，组委会共收到来自全国各省市参评楼盘369个，其中颇具影响力的产业地产项目达50余个，由于评选的门槛高，要求入选的楼盘项目具有影响整个中国的力度，所以首批被评为“2006影响中国楼盘”的项目全国只有10个，而目前已通过终审确定的仅有重庆模具产业园、苏州国际服装城、常州动漫产业城3个楼盘项目。

当记者问及重庆模具产业园为什么能入选时，康峰说，从重庆模具产业园项目提交的资料以及专家评审实力考查的结果来看，重庆模具产业园本身具有巨大的赢利前景，随着重庆“北移东扩”战略的实施，重庆的基础装备制造业已逐步向外搬迁，渝北地区形成了“中国鲁尔工业区”。在重庆渝北建设3000亩的模具产业园，打造重庆五金机电供应及物流基地，是顺应了重庆市新型工业体系的发展方向的，其定位科学合理，当地政府、企业和商家热捧，可以说，该项目是相当成功的。

康峰指出，对加工企业来说，无异于将嘴放在了蛋糕边上。重庆是老工业基地，模具产业和五金机电加工制造有着巨大的市场空间，再加上力帆、长安福特、银翔摩托等大型企业就在模具园附近，他们有着巨大的生产需求量。

对于广大商家，康峰认为模具园也具有很大的诱惑力。他说模具产业园便利的交通，快捷的物流体系，巨大的仓储空间，南来北往的采购人员，给商家提供了交易平台和商业机会，加上市场定期举办的展会，便捷的信息交流，每年巨额的广告投入，势必将国际五金机电城打造成“立足重庆、辐射西部、面向国内”的专业化市场。

谈到模具园对推动重庆地方经济发展的作用，康峰转述组委会的意见指出，是造福于社会，有利于活跃地方经济，增加就业机会，促进社会稳定，有利于带动周边加工企业生产水平的提高，建成开市后预计其200亿元的年生产总额，必然会给渝北带来丰厚的经济财税收入，同时还能解决2万－3万人的就业问题。

康峰告诉记者，重庆模具产业园是西部地区最大的模具产业平台，被中华全国工商联五金机电商会命名为“西南五金机电集散基地”，这对促进重庆经济大发展，构建商贸流通大市场，形成产业集群大效应等，具有重要而深远的意义。因此，重庆模具产业园入围“2006中国最具赢利前景产业地产”奖项是理所应当的。

泊头倾力打造“汽车模具之乡”
泊头汽车模具产业的较快发展，虽然没有汽车整装厂的“背景”，但有孕育汽车模具产业发展的铸造业的“背景”。汽车模具产业正是依托泊头“铸造之乡”的雄厚铸造产业基础，分离发展起来的另一个特色产业。市委书记张兴华说，发展县域特色经济，就要立足传统特色，通过挖掘优势、延伸优势、不断充实优势产业链条的宽度和厚度，做大做强特色产业。  

该市把汽车模具产业作为支撑县域经济发展的四大特色产业之一，通过政策集成化推动，产业集聚化发展，力促汽车模具产业提档升级，做强做大。去年，该市汽车模具业产值7.8亿元，增速达60%，占到全国汽车模具业产值的近1/7。  

泊头汽车模具产业已被列入河北省装备制造业“十一五”专项发展规划，成为“十一五”期间全省重点扶持的装备制造业六大产业集群之一。眼下，该市重点编制的投资20亿元、“十一五”末产值达到50亿元的汽车模具工业园项目可行性报告，也已通过专家论证。  

日前，泊头市兴达汽车模具制造厂投资1.68亿元的新项目建成投产，年产可达3000台套中高档汽车模具。他们还投资3000多万元从西班牙等地购进了4台高性能数控加工中心，并在天津市鑫茂科技产业园建立了技术中心。该企业总经理王长锁对记者说：“正是凭借先进的技术装备和雄厚的研发力量，企业实现了向中高档轿车模具生产的跨越，拿到了重庆力帆集团轿车模具的大订单！”  

兴达模具是泊头汽车模具发展的一个缩影。作为中国机械工业联合会命名的全国唯一的“中国汽车模具之乡”，泊头正努力向中国汽车模具之城跃升。

这种跃升是破茧而出前的力量积累。在泊头方园150公里的半径内没有一家汽车整装厂，但这里却有全国汽车模具企业最密集的产业集群，集中了河北省95%以上的汽车模具生产企业，是全国三十家强势汽车工业园区之一，两家企业还入围“中国汽车零部件企业综合竞争力百强”。兴林集团更是全国最大的汽车模具制造民营企业，排在一汽、二汽、哈飞、成飞等四家国有大型模具企业之后，位列全国第五。

产业要发展，科学规划是前提。泊头市首先请河北省模具工业协会专家，着眼于长远发展，制定了泊头汽车模具产业中长远发展规划。在工业区规划建立了汽车模具园，出台鼓励措施，积极推进产业链招商，推动汽车模具业聚集化发展。福锐模具公司原是北京的一家企业，泊头良好的铸造配套能力和众多的技术工人，以及汽车模具企业“扎堆”群聚优势，吸引他们投资5000万元在泊头建立新厂，成为奇瑞汽车的第四大模具供应商。  

扶持龙头，提升装备水平。泊头市出台了《关于促进工业经济发展的暂行规定》，着力培育扶持骨干龙头企业。对汽车模具企业购置先进设备，市财政按购置额的5%给予补贴，并每年拿出200多万元专项资金扶持企业参加各类国家级、国际行业展销会等，鼓励引导汽车模具企业、产业水平提档升级。目前，全市仅单体设备价值在200万元以上的先进数控加工中心就有80多台套，机械设备整体装备水平在河北省乃至整个环渤海区域首屈一指。  

研发创新水平是产业升级的核心。泊头市积极引导模具企业与河北工业大学等50多家科研院校建立全面合作关系，着力把企业建成科研院校的产学研基地。依托科研院校，10家模具企业在天津、上海等地建立研发中心，启航模具公司还与韩国UC公司合资建立了研发中心。目前，该市从事汽车模具研发的人员有500多人，兴林、兴达、京泊等企业均具备整车型模具研发能力，兴林集团为日本本田轿车生产的拉延修冲侧三套模，在第九届中国模具技术和设备展览会上被评为具有国内先进水平的模具。  

“没有好的车身，怎么能生产出好的汽车？”泊头市领导和业界人士认为，中国汽车工业自主研发能力不足，很重要的一点就是汽车零部件的自主研发能力不足，其中也包括汽车模具。泊头的目标是，通过发展汽车模具及汽车零部件产业，让泊头具备组装整车的能力，生产出具有自主产权的轿车。