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项目占地 56939m²，建筑面积达 48350m²，采用 “厂中厂” 的建设模式。投产后，东风汽车将拥有全球吨位最大的 160000kN 及 100000kN 一体化压铸双产线，预计年产轻量化部件 20 万件。
该技术可大幅减少车身零部件数量，简化生产流程，降低生产成本，增强车身结构强度和刚性，提高新能源汽车整体安全性能和运行效率。
据东风公司融媒体消息，东风公司一体化压铸产业化项目预计于 2026 年 6 月实现量产。该项目主要开展新能源汽车超大型一体化压铸结构件的研发、生产与销售等业务，产品涵盖后地板总成、电池托盘等部件。
项目占地 56939m²，建筑面积达 48350m²，采用 “厂中厂” 的建设模式。投产后，东风汽车将拥有全球吨位最大的 160000kN 及 100000kN 一体化压铸双产线，预计年产轻量化部件 20 万件。
该技术可大幅减少车身零部件数量，简化生产流程，降低生产成本，增强车身结构强度和刚性，提高新能源汽车整体安全性能和运行效率。
项目占地 56939m²，建筑面积达 48350m²，采用 “厂中厂” 的建设模式。投产后，东风汽车将拥有全球吨位最大的 160000kN 及 100000kN 一体化压铸双产线，预计年产轻量化部件 20 万件。
该技术可大幅减少车身零部件数量，简化生产流程，降低生产成本，增强车身结构强度和刚性，提高新能源汽车整体安全性能和运行效率。
