一：牌号：SUS 631沉淀硬化钢
二：化学成分
碳(C)≤0.09, 锰(Mn)≤1.00, 镍(Ni)6.50～7.75, 硅(Si)≤1.00,
磷(P)≤0.035, 硫(S)≤0.030, 铬(Cr)16.00～18.00, 铝(Al)0.75～1.50
三：应用范围应用领域：常年现货库存 圆棒 板材 无缝管 卷带！
该类钢主要用于制造飞机外壳、结构件、导弹的压力容器和构件，喷气发动机零件、弹簧、隔膜、波纹管、天线、紧固件、测量仪表等。
四：物理性能
抗拉强度 σb (MPa)：固溶,≤1030; 565℃时效,≥1140; 510℃时效,≥1230
条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：固溶,≤380;565℃时效,≥960;510℃时效,≥1030
伸长率 δ5 (%)：固溶,≥20;565℃时效,≥5;510℃时效,≥4
断面收缩率 ψ (%)：565℃时效,≥25;510℃时效,≥10
硬度 ：固溶,≤229HB;565℃时效,≥363HB;510℃时效,≥388HB
五：概况
合金是以18-8CrNi为基础发展起来的奥氏体-马氏体沉淀硬化不锈du钢，又称为控制相变不锈钢。固溶处理后为不稳定的奥氏体组织，有良好的塑韧性和加工性，经过调整，使奥氏体析出碳化物候成分发生变化，再经过马氏体转变处理，大部分组织转变为韧性较好的低碳回火马氏体，这种状态为钢的使用状态，有良好的中温力学性能。耐腐蚀性能优于一般马氏体不锈钢。

铸造高温合金具有较宽的成分范围，根据使用温度又分为三类：在-253~650℃使用的等轴晶铸造高温合金；在650~950℃使用的等轴晶铸造高温合金；以及在 950~1100℃使用的定向凝固柱晶铸造高温合金。以航空发动机机匣为例，主要材料是中低温条件下使用的等轴晶高温合金铸件，结构复杂化、尺寸精确化和薄壁轻量化是发展趋势，因此精密成形和凝固组织的协同控制是其工艺技术的核心难点