在液压润滑系统的故障中，有20%的故障缘于腐蚀，50%的故障缘于机械磨损 , 而磨粒磨损占有较大的比重，它们与液压油的清洁性能有直接的关系。因此，作为液压油的使用者必须了解油品的清洁度的相关概念和检测方法。 

    

       一、润滑油清洁度的概念：它主要是检测油品内从1um到100um直径颗粒物质的含量以及分布。

       检测方法主要有两种：一种是通过过滤膜，然后用显微镜看，和标准照片做对比。此方法误差大，速度慢，对操作者经验要求很高；另一种是通过极微小管道，用激光打，然后通过激光的阴影利用光栅来计数，速度快而准，但设备昂贵。

       检测目的是一些对洁净度、颗粒含量要求苛刻的润滑部位进行的监控，比如精密液压设备、部分油润滑轴承、涡轮机。

       二、液压油清洁度检测标准

       1）通常液压油的清洁度试验有以下4个，而安美液压油、基础油检测清洁度检测标准主要是NAS 1638。

         -MOOG (SAE-6D)

        - NAS 1638   NAS是美国航空航天联合会的标准

        - ISO 4406    ISO国际标准组织 

        - 美国军用标准 MIL-H-5606C 

美国飞机工业协会（ALA）、美国材料试验协会（ASTM）、美国汽车工程师协会（SAE ）1961年联合提出的MOOG (SAE-6D)标准

注：表内数量为100ML中的个数

        2）过滤器效率

         绝对过滤尺寸：规定条件下，能够通过过滤器滤芯孔隙的最大球形颗粒的粒径。

过滤器的效率随时间而变化

NAS 1638 清洁度标准（美国航空航天工业联合会1984年1月发布）

        3）NAS  油品清洁度

        NAS 1638是分段计数，有五个尺寸段。由于实际油液各尺寸段的污染程度不可能相同，因此被测油样的污染度按其中最高等级来定。新的磨损理论表明只有尺寸与部件运动间隙相当的颗粒才会引起严重的磨损，也就是说5-15微米的颗粒危害最大，而50-100微米的颗粒由于无法进入运动间隙，对磨损的影响不大。

ISO 4406 清洁度等级

        ISO  4406污染等级是以每毫升内大于5微米及大于15微米的颗粒含量为基础，以X表示大于5微米的颗粒污染程度，以Y表示大于15微米的颗粒污染程度，这样比较客观准确的反映污染程度的危害；研究表明5微米的颗粒会引起严重磨损，大于15微米的主要引起元件卡死。

        三、市面上什么样的清洁度才是最好呢？典型液压系统清洁度等级如下图

清洁度（NAS 1638）高低分析

        举个例子，一个油品的清洁度为9级，一个为7级，则清洁度为7级的油样要比9级的油样清洁度要好。

典型液压部件对油品清洁度的要求

        安美向德国购买的用于液体清洁度测试的激光粒子测试仪，全国不超过10台。

安美清洁度检测

        四、清洁度检测流程

        1、清洗置换 ：先用去渍油清洗装样瓶、仪器系统，清洗若干次，保证检测系统干净不被污染。

        2、进样置换检测：用要检测的试样清洗置换装样杯、系统仪器，真空消泡试样，保证仪器进样干净后，按仪器开检测键，仪器自动分析检测。

        3、出结果并打印：仪器显示出结果，确保无异常情况后，将打印出检测结果。

        安美液压油清洁度严格把关

        保持液压系统高度清洁是液压控制系统维持高精度的关键，全球各大液压油泵生产商都在有要求液压油的清洁度必须在NAS多少级以内。安美进行严格的基础原料清洁度把控，安美基础油清洁度一般要求不高于9级。安美液压油采用航空技术—电吸附分离过滤技术将直径在5微米以上的颗粒全部过滤干净，达到美国航空标准NAS-9级，与航空液压油同等级别。（安美产品具体型号的对应NAS级别数以单张产品技术资料更精确。）安美液压油产品（要求清洁度级别的）一般在8—9级，经过精密过滤后，清洁度可达7级，基本上将直径在5微米以上的颗粒过滤干净。能有效防治油箱及油液内的细微颗粒造成液压控制阀、伺服阀堵塞或磨损现象产生。