某铸造厂生产的4JB1汽车发动机缸体、缸盖铸件由于体积较小，结构复杂，水道狭窄弯曲，工艺出砂孔较少且小等特点，对涂料的要求高。采用进口涂料，价格昂贵；采用一般涂料，则可能造成粘砂并且出砂清理比较困难，经常有大量残砂存于内腔之中，致使发动机不能正常工作。该铸造厂现一般采用振击吹砂方式进行清理，效果不是很好,清理后的缸体缸盖内腔清洁度经常超标。我们对汽车发动机4JB1缸体缸盖铸件内腔进行了喷丸清理试验，取得了较好的效果。喷丸清砂就是用适当压力的压缩空气,使弹丸以高速
喷射到铸件表面上,将铸件表面粘砂清除,从而达到清理的目的[1-2]。 1缸体、缸盖内腔的喷丸清理实验

对4JB1缸体、缸盖铸件内腔进行喷丸清理实验后，取得了满意的效果。图1为未清砂缸体铸件局部照片，图2为清理后的缸盖铸件剖面，图3为清理后的缸体铸件剖面。由照片可见，缸体、缸盖内腔、甚至一些极为狭窄的地方均清理得很干净，不仅清除了粘砂，而且还露出了金属光泽，达到了非常理想的清理效果[3]，所以有必要在此基础上建立一条自动化程度较高的喷丸清理线来满足汽车工业大批量生产的需要，以进一步提高清理质量及劳动生产率。

2清理线布置应解决的关键问题

2.1缸盖、缸体工艺结构分析
图4为缸盖铸件示意图，由图可见，缸盖的左侧面有4个孔，上端面有3个孔。如图5为缸体铸件示意图，由图可见，缸体的左侧面有五个孔,右侧面有3个孔。